等他醒來後，已經是兩點二非常了。睡了大抵四非常鐘，趙牧晨精力好了很多。

剛纔司機們在和他對話的時候，說到每天他們一展開眼睛就欠250元的分子錢！所謂“出租車分子錢”，就是出租車司機上繳給出租車公司的承包用度，既是前者的首要運營本錢，又是後者的首要支出來源。

“老同窗，明天的事情我也曉得了，全城的車子都堵得不能轉動，真是蔚為壯觀啊！”?備昀笑著說。

這麼說來，北江個人的一半多的出租車份額，都被餘敏宏收歸了帳下了！

趙牧晨連絡本身在滕王閣碰到的經曆，感覺這內裡必然有貓膩。

現在，他就在搜刮有關出租車行業的一些訊息。

趙牧晨感覺奇特，?備昀如何對這個行業體味得這麼清楚？

“任何行業，隻要有把持，就是暴力！江油個人七千多輛出租車，隻要五家出租車公司，並且錦鴻出租和歐米出租占到了一半多的份額，老邁，如許的把持，司機們不造反纔怪呢？就北江個人如許的中等城個人，出租車個人場已經靠近飽和狀況，但是，出租車公司為了增加利潤，還在不竭地增加出租車的數量，導致合作更加慘烈，司機們要想贏利，一天能夠要事情將近16個小時以上，才氣每天賺到一兩百塊的利潤！加上黑車橫行，油價上漲，他們儲存的空間是越來越小--”?備昀說道。

“錦鴻出租車公司的老闆是蔡利宏，歐米出租車汽車公司的老闆是塗裕文，蔡利宏是塗裕文的孃舅，塗裕文是我們江油個人副書記餘敏宏的兒子--”小仲說道。

趙牧晨在都城事情的時候，大抵是80年代末90年代初的時候，高層曾經有過一個政策，答應高層各部委和都城個人各局級單位創辦出租公司，支出用來給乾部做福利。厥後乾部支出上來了，出租公司卻根基成私家的了，有背景的私家，漸漸就構成了強大的好處個人，把持了全部出租車個人場！

但是，趙牧晨不太明白的是，就算是他趙牧晨不在江油個人任職助理，就算是餘敏宏的快意算盤實現了，把他趙牧晨趕走了，餘敏宏也不成能坐上這個位置啊？還不是還是從內裡或者是當場汲引了彆人！餘敏宏為何單單要對趙牧晨這麼有承建呢？

小仲一箇中午都冇有歇息。這箇中午，他也有了嚴峻的發明。