他的四師兄王開林，招募了一批妙手，這些人多少手上都有幾下子，王敬初把他們分紅了4個小隊。他籌算每個小隊賣力運送一條線上的貨色。彆離是向西走廣西雲南的一條線，向南走了，肇慶，茂名，湛江的一條線。向北走韶關長沙重慶的一條線。另有向西北走廣西貴州四川的一條線。何宏俊看到他的二師兄打算的線路，固然以現在的首要交通體例都是路上的騾馬。對路上的交通考慮的都很全麵，但是卻忽視了水上交通的感化。水上交通，有著更好的感化，起首就是本錢低，並且路上冇有那麼多關卡免費。因而就向他提出了點竄的定見。要求他操縱5個小隊一個往南走，陽江茂名湛江一線全數都是海上水路。第二個往北走，汕尾，汕頭，廈門，杭州，寧波，上海一線，也是走海上走水路。另有一起是內河航運中廣東廣西南寧雲南一線。隻要向西北走或向北走是陸路運輸。並且這兩個向北走和他所想的還不一樣。向西北走這裡所說的是由武漢為中間，何宏俊籌算在武漢建立一個水運分公司，在這個處所停止轉港發賣，進交運輸。何宏俊把他的設法對著他們說了出來。固然獲得了大師的同意，但大師也聽出來了分歧的定見起首需求處理的，那就是水上運輸的東西。

冇幾天何氏運輸公司就建立了，建立的時候隻是在門口掛了個牌子，這是何宏俊讓他的觀點同您在廣州城外找了一個比較大的屋子，做貨色運輸公司的堆棧地點地。我在堆棧中間，一個不起眼的兩層小樓，就是何宏俊建立的貨色運輸公司。

固然籌議了很多時候，也隻是處理了，貨色發賣的事情。並冇有處理如何聯絡其他商行，結成貿易聯盟，共同對外發賣的。

來到這一世，他卻再也不想像宿世那樣活著。

“我們在武漢建立的運輸公司，我籌算把那二師兄王敬初和四師兄王開林去主持運營，同時過不了多長時候我還會在武漢建立一個何氏布莊，今後我會過人派去運營，我要北方幾省和西北的貨色全數從武漢收回，我們這一次統統的經銷範圍全數是本地地區，主如果因為這一地區的經銷空缺，不會在本地地區有那麼大的壓力。如果有能夠將來幾年我會在各個省分都會開設何氏布莊分號。”何宏俊對著大師說道。同時他也想聽聽看啊，大師有甚麼分歧的定見。

“明天走的時候，二師兄身上照顧5000兩銀子，應當能夠支撐半年擺佈。中間，如果錢不敷了，要立即派人來告訴我，我會讓人帶疇昔。”何宏俊叮嚀說道。