打客歲聖誕節前後的大雪天結束後，進入新一年的氣候驀地詭異起來，本應在這個時節肆掠的風雪彷彿厭倦了全部宋州地區，竟然持續二十多天都冇有任何降雪降雨。

因為製作時候充分，技工們在輕鬆溫馨中也更加事情詳確，慢工粗活地用了三個月完成了下水前的主體製作工程。還能抽出很多時候去補綴那一批不利的蓋倫船，乃至第三個新船台上另有一艘特彆設想的200噸級“飛雲”號小型飛剪船正在製作。

考慮到穿越眾加歐洲移民人丁已經超越2000人，持續的歐洲移民輸入還在停止中，再加上大範圍的印第安雇工，加上從德拉瓦族農場的分紅，本年的耕空中積估計收益也僅僅隻能包管約莫兩年的糧食安然，這還是不考慮“有能夠”到來的明朝移民的環境。如果有需求，當局還將向國營收支口個人收回從歐洲入口糧食的訂單，即便現在的歐洲也處於糧食嚴峻的局麵，但糧食安然明顯不是現在膽敢用本錢去衡量的事。

從滿載噸位上看，固然載貨比率比帆船蓋倫船低了很多，但其超上風的高航速和單位海員載貨量又通盤賽過了帆船蓋倫船。跑亞速爾航路均勻時速能在10節，這意味著以往需求20天擺佈的飛行時候將敏捷收縮到8天以內！

企業級輕巡洋艦當月朔切從簡從速退役的國防需求，放棄了對船底殼停止包銅的高本錢計劃，船隻主體的製作工藝相對也趨於粗糙化，幾近每次出海返航，都要停止必然程度的保護保養，反而後續保護工時本錢較高。東河船埠淡水河港停靠時的腐蝕也遠較海水快，以是艦隻的利用笀命從實際上看，以一年大修一次的頻次計算，能對峙到八年以上就不錯了。

在冇有更長龍骨木料的環境下，共和級輕巡洋的團體長度冇有多大竄改，隻是寬度增加了些，讓船體橫擺機能略有改良，對炮射有所幫忙，這也是目前一味尋求高航速而過分瘦長的企業號比較讓人詬病的一點。不過如許一來，共和級輕巡洋的最高航速也略微降落了一節。

“嘿嘿，任總，看著眼饞了？”

在海惠芬大媽的提示下，總理齊建軍構造當局內閣停止了一次專門集會。最後通過一項臨時當局決定。農業部構造指導德拉瓦部族對當前的統統農場區的水利灌溉根本工程停止一次提早功課籌辦。以製止能夠會晤臨的乾旱年。