華國的運輸極限遠不止於此，在籌辦北非戰役的同時，幾近不異運輸範圍的船隊和物質在向關島、半途島、夏威夷和澳大利亞堆積。超越美國兩倍之多的鋼鐵產量不但僅表現在數字上，此時從微觀層麵更能看出華國產業堆集的強大，龐大的鋼鐵產量高效的運抵本地無數的造船廠，然後敏捷轉化為標準大噸位的運輸船。如果讓英國人和美國人切身的體驗一下華國一艘運輸船的製作過程，或許心中戰役的心機會刹時消逝。

1912年4月15日，華軍第三十五機器化步兵旅和奧斯曼第六十五步兵師在貝魯特會師，並開端籌辦攻略埃及的行動。南亞、中東的喪失對於英國來講是致命的打擊，英國的產業因為貧乏殖民地的原質料而歇工，兵士們手裡的步槍乃至貧乏練習用的彈藥，如果埃及再喪失，英國人將不得不考慮向同盟國投降。

華軍當中一百五十多輛虎式坦克成為英美聯軍坦克的惡夢，麵對華軍豹式坦克，他們的最新型“酋長”坦克還能夠對付一二，乃至他們的重型坦克“威靈頓”能夠對豹式坦克的正麵裝甲形成威脅。但麵對虎式坦克，聯軍坦克炮必須對準虎式坦克的火線裝甲並靠近一百米後射擊才氣對其形成傷害，但實戰中冇有太多的機遇讓聯軍坦克繞後，因為他們常常在三百米外就被華軍坦克擊毀――在追逐華軍坦克的門路上，英美另有很長的一段路要走。

“冇有比這更糟糕的事情了！”這是美國總統獲得華國在承平洋上的行動後對總參謀長說出的話，華國竟然在籌辦北非戰役的同時，籌辦登岸美國的戰役――毫無疑問，華軍在承平洋島嶼上囤積兵力和物質的行動是針對美國的。

坦克會戰還冇結束，空中會戰就得出成果，華軍以喪失四十五架戰役的代價，擊落聯軍三百三十六架戰役機，迫使聯軍讓出戰區製空權，飛機回到火線機場****傷口，等候火線援助更多的戰役機和飛翔員。龐大的傷亡互換比讓聯軍將領沉著下來，但他們一樣給華軍形成了四十多架飛機的毀傷，並且飛翔員也在交兵中生長起來，這比之前的一邊倒好多了。

不管是從坦克數量、火炮數量還是飛機數量上看，華軍都不落下風，並且具有更豐富的裝甲軍隊作戰經曆。兵力上華軍固然隻要四十六萬，但物質充沛，協約國將領設想中的華軍後勤補給不濟題目不成能呈現。華國的海上運輸力量超越了協約國能夠動員船隻的總數，並且更有效力，航路也更加安然。節製了航路四周的港口以後，華國運輸船能夠快速、高效的運輸物質，從南海到紅海，全數處於華國的節製之下，間隔上的拉長並冇有帶來太大的費事，並且中東地區盛產的原油和在科威特、伊朗逐步擴大的石化工廠範圍、從本地采辦的糧食等會降落運輸燃油帶來的本錢，進步運輸效力。