“跟緊我，隨時聽我的指令！”從耳機裡傳出長機沃爾夫的聲音。聽得出，這個身經百戰的老飛翔員也有些嚴峻了。敵前撤退向來都是最困難的軍事行動，空戰也不例外。

“雄鷹13明白！同道們，進犯bf-109，重視防備me-262的掠襲。”闊日杜布向右一個180度的滾轉，然後拉動把持杆，他的那架幾近畫滿了紅星的p-81立即吼怒而下。而在他身後，11架p-81也一個接一個的爬升了下來。

在獲得福格茨的佈告後，bf-109們也停止了爬升，開端籌辦降落高度了。和me-262不一樣，bf-109可不存在不能大角度爬升的題目，以是要降落高度，bf-109要比me-262簡樸很多，直接一個垂直爬升就得了。

“改平飛機，隨時籌辦閃避！”耳機裡傳來了長機沃爾夫的呼喊。舒爾茨看到，沃爾夫已經開端改平飛機了。因而他雙手緊緊地握住把持杆，拚儘滿身的力量把它往本身的懷裡拉。和很多年今後，采取電傳把持的第三代噴氣式戰役機分歧，二戰時的戰役機的翼麵操控多數是靠液壓驅動的，需求飛翔員在把持杆上施加很大的力量才氣竄改飛機的飛翔狀況。而bf-109在二戰的飛機中都是以杆力大而聞名的。要把它拉起來，需求的力量可真不是一點點。

闊日杜佈一個輕巧的滾轉，將本身的正上方指向了來襲的敵機，然後猛地拉起了機頭。闊日杜布尋求的不是躲開仇敵的進犯這麼簡樸，他想的是如何擊落這架向他直撲過來的me-262！

“雄鷹13，8號機和仇敵撞上了，雅克布冇有跳傘！”