“這類飛機恐怕有可靠性方麵的題目吧？”此次開口的是波克雷什金。

“我們的戰役機曾經在這些機場四周履行過遊獵任務。飛翔員們目睹過這類飛機的騰飛，它們一向要滑跑到這個位置（羅恩用唆使棒點了一下）才氣飛起來。這個騰飛滑跑間隔乃至比滿載的重型轟炸機都要長！這估計就是因為這類飛機的發動機節流閥不能推得太快。”

在大抵的交代了此次作戰任務的啟事以後，羅恩就開端帶著蘇聯人去熟諳他們此後一段時候將要利用的p-81戰役機。此次美國人一共飛過來了25架p-81，蘇聯人將用一週擺佈的時候在這些戰機上完成適應性練習。在這一週裡，還會有新的p-81飛機通過運輸機轉場的體例，從白令海峽那邊空運到這裡來。終究，將在東線構成一支約莫具有100-150架p-81戰役機的長途戰役機軍隊。

不過羅恩還是能聽懂，要曉得上輩子的時候，作為機炮工程師，羅恩不曉得看過多少俄文冊本，和多少在蘇聯崩潰後被兔子高薪挖過來的毛熊專家打過交道。

“這類飛機設想出來就不是為了和戰役機作戰的吧？”又一個蘇聯飛翔員問道。

“你剛纔說過，這類飛機用的是最新的噴氣發動機。新發動機甚麼的老是需求相稱長的一段時候才氣成熟，而一種反動性的新發動機能夠更是如此。”

p-81方纔降落的那會兒，蘇聯人的地勤職員跑了過來，卻發明本身籌辦的梯子高度不敷。正在焦急的時候，就瞥見美國佬門掀動一個把手，一條飛機自帶的摺疊登機梯就主動翻開了。

統統的蘇聯飛翔員都明白這一點，在空戰中，速率上風是最大的上風（僅限於航炮空戰期間，當代空戰因為導彈的亂入，速率上風的感化相對降落了。因為速率再快，也很難快過導彈。）波克雷什金在會商空戰致勝的三大抵素的時候，也一向是把速率放在第一名的。

“當然。”波克雷什金說。他看了一眼那高高在上的座艙，又說：“你們的阿誰梯子在那裡放下來？”

本來遵循商定，應當是羅恩起首騰飛，波克雷什金接著騰飛。但羅恩剛坐進座艙，就看到波克雷什金已經在跑道上滑跑了。

“能夠就因為這些題目，以是這類飛機需求特彆長的跑道。”跟著羅恩的講解，幻燈片內裡又打出了一些德國機場的圖片。在這些圖片上，那些加長了的跑道非常較著。