德軍某機場上空，4架bf-109和4架fw-190正在四週迴旋保護。這些戰役機一樣分紅了兩個高度層次，bf-109在相對更高的3500米的高度上，fw-190則在3000米擺佈的高度上。

看的敵機衝了下來，他也一拉桿，一個躍升，和敵機構成了一個斜向的頭仇家的局麵。如許，或許哈裡能獲得和敵手來個斜角對射的機遇。

馬庫斯再次拉騰飛機，向上躍升，而速率更低的哈裡編隊則操縱p-81重心比普通飛機靠後，昂首快的特性，敏捷的完成了一個筋鬥，開端向下爬升。

fw-190的程度迴旋才氣不敷以讓馬庫斯一向咬在美國人的前麵，同時他現在的速率太快，這也導致了嚴峻的翼麵緊縮效應，使得本來就爛的迴旋才氣變得更爛。不過，fw-190向來都不是用來和仇敵比程度推磨的，駕駛它必須對峙在垂直麵上做行動，它是最為典範的bz戰機。

但是馬庫斯也清楚，mk-108射速太慢，加上初速又低，彈道機能爛的一塌胡塗，底子就不適合用來打戰役機如許的目標。究竟上，剛纔本身如果用的是mk-108，多數一炮都打不上。（以是履行對空鑒戒任務的fw-190是不會帶上這類沉重，卻在進犯戰役機時效力不佳的東西的）

就在這個時候，兩邊的救兵都齊齊殺到了。

在這類編隊中，兩架p-81處於較低的也更靠前的位置上，另兩架飛機則跟在後上方。兩組之間的垂直高差大抵是1500米，程度間隔也是1500米擺佈。如許的間隔對於普通的戰役機來講，略微遠了一點，很能夠會呈現前麵的飛機墮入苦戰，而前麵的援助飛機卻不能及時趕到的題目。但是考慮到p-81超強的加快才氣和爬升機能，處於後上方的飛機趕到疆場的速率會比普通的飛機快很多，再加上這類戰機體格壯碩，隻要不被諸如88炮之類的大口徑高炮射中，普通不會被人家一本處理的。以是這個題目也就不算凸起了。而拉大間隔卻能帶來了一個好處，那就是埋冇性的上升。讓後排的戰機具有更多當黃雀的機遇。

現在間隔目標已經很近了。哈裡開端降落高度。這倒不是為了躲開德國人的雷達，究竟上，德國人的雷達的程度很普通，對轟炸機如許大小的目標還算靠=一=本=讀=小說 xstxt譜，對戰役機之類的小目標就很難說了。在護航的大機群滿天都是的時候，誰還能重視到4架飛機的小目標？再說了，美國人現在的態度本來就是不怕被髮明――發明瞭你倒是派飛機出來和我打呀！