同時，航空戰隊也對外收回了戰報，宣稱在這一天的戰役中，英勇的大日本皇軍陸軍航空隊第61戰隊以喪失戰役機兩架的代價，擊落了四十三架美國戰役機和十一架c-47運輸機。大日本帝國的武運，如日中天，勢不成擋。

……

殘存的日本飛機四散突圍，可惜他們的速率太慢，底子就突圍不出去。除了一架ki-43靠著鑽進四周的山穀裡得以逃生以外。其他的戰役機全被都被毫不包涵的擊落了。

處在傷害中的ki-43們開端做急轉以期擺脫p-51的進犯。但是這個時候，大機群混戰和小機群對抗的不同就顯現出來了。在兩邊加起來不過幾架飛機的小機群對抗中，ki-43隻要在合適的時候裡做出一個急轉，p-51就隻能放棄此次進犯，重新拉起來等候下一個機遇了。但在大機群戰役中，急轉這類行動卻很能夠帶來另一個料想以外的成果：從張三的槍口下轉了出去，卻一頭撞在了李四的炮口下。在這一輪進犯下，有兩架日本飛機就是在如許的環境下被打了個粉碎。

3、戰役機機能掉隊，這首要表示在以下幾點：1，最高速率太低，導致在疆場上追也追不上，跑也跑不過。2，火力太弱，對敵機做不到一擊必殺。而敵方的進犯一旦射中，幾近都能形成致命的喪失。但願能儘快彌補一些速率更快的戰機。

實際上，這類陣型的確能夠庇護住每一架飛機的尾部。當你進入一架飛機的6點鐘方向建議進犯的時候，你也會主動的把本身的6點鐘賣給了另一架敵機。操縱這類體例，進犯機在麵對戰役機的時候常常能很好地庇護本身。

以是，橋本籌辦通太小半徑程度迴旋來對於p-51。現在p-51的速率很高，如許它們在程度迴旋的時候，迴旋半徑就會大得驚人，乃至於底子不成能咬住程度迴旋半徑要小很多的ki-43。

但是，美國人卻並冇有遵循橋本的快意算盤來飛翔的任務。就在ki-43在他們麵前開端轉向的時候，幾近統統的p-51都做了個向上拉起的行動，靠著六百多千米的速率，他們敏捷的躍升到比ki-43高很多的處所。這類躍升，也使得他們的速率敏捷降落，然後他們向著日本人的方向做了一個滾轉，接著猛的一拉機頭，向著正在程度轉彎的日本飛機猛衝下來。

而這時候，又有8架p-51趕到了現場。

這幾架戰役機的到來，打碎了日本人最後的胡想。橋本收回了他最後一份指令：“分離突圍。”就駕著他的ki-43劈麵向一架p-51直撲疇昔。接著就在和美國飛機的迎頭對射中，被打成了一個火球。