短時候內他當然不需求造甚麼戰役機，他得防備著粉碎他和米國及不列顛的乾係，如果在戰役機方麵他始終用米國或者不列顛的，那麼也就即是向這些帝國zhu義者表示了虔誠，至於一款短程民用客機，這個不會引發警戒的，以製造這類飛機為路子，大明帝國的飛機製造產業就建立起來了。

楊豐接著說道：“我但願您能夠以您的設想室加盟大眾，如許我能夠給您一部分股分，並且將保時捷伶仃作為一個豪華跑車品牌運營。”

楊豐說道。

保時捷父子當然冇有回絕的資格，他們很清楚，楊豐既然能一句話把他們從高盧的監獄裡弄出來，那必定也能一句話再把他們送歸去，就如許在幾句話間，將來的保時捷也落入了楊豐的手中。作為互換費迪南德.保時捷獲得了大眾汽車百分之五的股分，彆的另有一條，不管費迪南德.保時捷還是費裡.保時捷，乃至費裡的兒子和皮耶希家屬後代，就算退出大眾汽車也不能再處置與汽車相乾的買賣。

“新的產業基地將建在這裡。”

如許的環境是不成能再建甚麼鋼鐵廠，飛機製造廠，石化煉油廠的，這些工廠不管哪一種都是要占很大處所的，都是以平方千米計的。

楊豐的下一個目標是威利.梅塞施密特，這位飛機設想大師一樣是他從監獄裡撈出來的。

這統統把一座兩千多平方千米的小島塞得滿滿的，一些不算核心的項目都已經開端向外島擴大。

梅塞施密特也冇有再說甚麼，固然不能持續設想戰役機的確很令人懊喪，但他也曉得，一個僅僅比盧森堡大一點的國度，本身還要開辟戰役機，完整能夠說是一件匪夷所思的事情。

起碼保時捷和皮耶希家屬現在傍上了一棵金燦燦的大樹，對於出獄後前程一片暗淡的他們，這也不算甚麼好事。

大眾已經是他的了，並且冇花幾個錢，這時候不列顛人正希冀他乾活兒呢，當然不會介懷慷彆人之慨，歸正這家公司已經作為戰役補償給了不列顛當局，不過就是從貸給他的五千萬英鎊內裡拿出九牛一毛罷了。

當然，楊豐的客人並不但要這些，隨凱塞林一起的六架星座式客機，為他從歐洲拉來了近三百名普魯士工程師，再加上之前來的，大明帝國已經領受了超越兩千名普魯士各行業的精英，將來還將有更多人源源不竭趕來，這些人就是大明帝國進入產業期間的奠定者。

楊豐指著麵前的婆羅洲輿圖說道：“邦嘎，三發河口的一座小鎮，我籌辦在這裡扶植一座龐大的產業化都會，當然這個名字是必定不能用了，它的新名字是順天城！”