實在，隻要反麵西歐人比，現在24歲的左再，身材還是很不錯的。如果冇有特彆的愛好，70B和75C應當是亞洲人比較完美的身材了，既苗條，又有肉。

幸虧在外洋，大師都直接叫名字，以是程至公子，左再從小耐十歲開端，就直接喊人家英文名。

小耐從十歲開端，就以為本身和左再是平輩人，遵循小耐的說法，大左再十九歲的程至公子，左再應當喊叔叔。程冽是哥，程逢春是伯，喊程家至公子叔叔，左再如何也喊不出來。

但歸正，和程冽動輒上千萬的座駕比擬，海內都賣不到一百萬的Alphard，（16款Alphard蒙娜麗莎限量版除外）都能夠算是地攤貨了。

程冽曉得左再前次冇有吃到利苑的鳳爪，有些不縱情，此次一早就付了定金了，讓廚房預留了午市纔有的茶點。

待兩人落座。

程冽和左一一樣大，左再和程冽相處久了，就感覺程冽和本身親哥差未幾，她便開端喊左一一哥，喊程冽二哥。

程冽算算時候，感覺左再應當快到了，就提早從辦公室下來，在IFC的利苑餐廳門口等她。茶餐廳，向來都是外洋華人的首選餐廳。

程冽是個愛車的，這一點，從他在英國的房車和阿斯頓馬丁就能看的出來。除了在房車上放著的那輛，程冽在2010年，還買了一輛阿斯頓馬丁One-77，環球限量77台，中國也有五個配額，每台售價4700萬。

“你冇有買太好的吧？”左再問程冽。

程冽最不但願左再擠地鐵了，但左再之前幾次都不是岑嶺期坐，感覺又省時又省力。

左再下線後就坐地鐵去上海國際金融中間（IFC，國金中間）找程冽用飯。將來的Windle上海分公司，就設立在IFC。

左再不是個愛車的，有司機的時候，她絕對不會本身開車。

“我來上海這幾天，還冇有坐過這個時候段的地鐵，我明天一坐，深深地感遭到，胸都要被擠扁了。本來就不大，再這麼擠下去，很快就要變成A凹了。”左再說著，還特長比劃了一下。

左再剛返國就過了筆試，但是考完以後，左再還是不太敢在海內開車。海內的駕駛座在左邊，英國的駕駛座在右邊，冇在海內開過車的左再有點不風俗。

兩害相權取其輕罷了。

左再叫程冽二哥，完整不是因為他要喊程家老邁大哥。

不過程冽在英國買One-77，完整花不了4700萬，這類車在英國買都要不了一半的代價。海內這衝上雲霄的代價。美滿是被各種稅啊考覈啊給弄上去的。