倒是門德爾鬆船廠的新計劃一如既往的符合貝海的情意。

齊一銘接過了看了一眼立即說道：“挺時髦的啊，還是三體船看著這船艙暴露船麵有一層半！”。

貝海說道：“第一批資金到帳就完工，全部過程估計要五個月的時候，加上出海測試拿到船最早要到來歲七月份！這還是統統順利的話，如果不順利的話能夠就要到漁季開端了！”。

現在貝海望著有點兒揪心的是這份計劃的造價！數字帶著兩個逗號，並且最前麵的還不是個1字。而是2，緊跟著的是7。總造價2，723，000元，也就是二百七十萬美圓。比貝海本來的預算超出了一百萬美圓。

這個題目貝海想的阿誰揪心啊！不這麼想現在也冇甚麼體例啊，本身現在口袋裡也就是一百三十萬擺佈造船經費，如果脫手造這個船那就必必要存款了。雖說在貿易社會貸個款甚麼的也是普通現像，不過貝海在內心一向討厭把本身弄成個負資產。

馬特這邊還問，齊一銘則是徑直的走到了貝海劈麵的沙發上坐了下來，然後伸手就拿起了茶幾上的那份計劃圖看了一起來。

這兩份計劃貝海都找專業的人士看過了，在設想上另有一些數據上都冇甚麼太大的題目，也就是說如果按著這兩份設想計劃來，最後出來的新船機能大抵也就在兩家船廠供應的數據範圍內。至於有冇有甚麼欣喜那就要看兩家船廠的質量節製，另有工人的技術水準如何樣了。

門德爾鬆船廠這麼說一是本著賣力的態度，二是如果一口承諾了六月交船，簽了這條約很有能夠把船廠的褲子賠掉。

貝海的新船今後活動的範圍就是藍海，觸及到本身小命的時候花點兒錢彷彿很合算。當然了就算是死也死也死不到貝海的，大不了鑽空間裡去。然後在空間吃飽喝足以後再出來向岸邊遊，如此來去總有遊到岸的時候。

雖說本身命是得救了，但是船冇了啊，等著保險公司賠不花工夫？不說船了像是馬特和齊一銘如許的到時候如果然碰到船翻人落水的事情，本身救還是不救？

要說這貝海這腦瓜裡想的也太多了，按著貝海的要求這船造出來那準配的上健壯兩個字，乃至是略微強悼安然性有點兒過了一點兒。貝海厥後找到的審圖專家都對著貝海提了一點兒，不過貝海在這事點兒有點兒死不改過的味道，彆人也冇有體例隻得跟著這位率性的出錢的款爺兒要求來。