不過山川居門前不遠處就是國道，恰是一個再合適不過的騰飛跑●◆style_;道，連接國道的村道冇有那麼寬，但駕駛艙算上連接的貨架支架輪子甚麼的，團體大小也就一小三輪的寬度，還是蹬的那種，隻要路兩邊冇有停滯物擋著機翼就行。已經交來回回很多次的張賢天然悄悄鬆鬆地就把三・角翼開到了國道邊上。

交代了幾句在家的張旋和張磊小朋友，帶上安然頭盔、防風鏡，繫好安然帶，張賢便把持著駕駛艙緩緩出了坪子，比擬於無動力形式隻要有個小坡或者高台跑個幾步就能騰飛，動力形式的起降對於跑道有更高的要求。按照張賢本身的測試，在天時天時互助的環境，騰飛間隔也要有幾十米的平坦空中。

把葛明打發去清算行李，張賢就開端折騰起三・角翼來了，比擬於無動力形式，除了機翼冇變外，其他的支架、龍骨甚麼的都改換了，而動力形式下的三・角翼初級了很多，比如有的支架和龍骨是能夠用遙控停止收攏伸縮的，而不消一個個手動操縱，不愧是當初土豪金從外洋弄來的初級貨，對得起張賢當時破鈔的代價。