這條線路是漢朝最早斥地的通往西域的門路，其最大的上風便是作為通往西域的道線路路最短，但是除此以外就根基上冇甚麼好處了。祖厲河以及其上遊靠近行進線路的祖河都因為流域地層含鹽堿較多，水味苦鹹，故又稱苦水河。同時武威一帶河水含沙量較高，取用困難，導致進入武威後補給就變得非常困難，從而帶來很多不成瞻望的傷害。

至於他這裡——身邊跟著呂布、趙雲和兩位正副侍衛統領如許的妙手以及閻行、耶力達、烏則、拓跋力微如許超卓的少年英才，非論是他小我的安然還是全部軍隊的攻堅才氣都值得信賴，更彆說那千餘人的精銳不但有他本身的親衛另有由呂布統帥的西涼馬隊和外族馬隊。

另一條與南線在上邽分道，過隴山，至金城縣，渡黃河，溯莊浪河，翻烏鞘嶺至姑臧。也就是說從金城縣開端兩條線路實在已經相互重合起來，中線的其他線路也大略如此。

此中比較常見的線路首要有兩條：

實際上馬六甲的封閉對於東亞的水運交通的確有很大的影響，但是卻並非完整冇有處理的體例，起碼泰國的克拉地峽最狹小處不過56千米，如果不是新加坡是一個華人國度的話，中國大能夠讓新加坡成為死城，就彷彿中國現在在厄瓜多爾籌辦做的一樣。

但是安達曼就不一樣了，這片屬於印度的群島恰好處於孟加拉灣東部，與尼科巴群島恰好封閉了作為馬六甲海峽西部通道以及克拉地峽相鄰的安達曼灣。此中位於南安達曼島的布萊爾港是一個相稱良好的深水良港，計謀職位非常首要。如果呈現戰役，隻要封閉這裡，起到的結果恐怕並不比新加坡弱到那裡。

好吧，聽到這個名字如果諸位還對這本書的第四卷另有些印象的話就會影象起那座豆割漢陽郡和右扶風的隴關以及隴山之下曾經是涼州刺史部治所的隴縣。

絲綢之路，是肇端於當代中國的政治、經濟、文明中間古都長安連接亞洲、非洲和歐洲的當代路上貿易貿易線路。它超越隴山山脈，穿過河西走廊，通過玉門關和陽關，到達疆省，沿綠洲和帕米爾高原通過中亞、西亞和北非，終究到達非洲和歐洲。它也是一條東方與西方之間經濟、政治、文明停止交換的首要門路。因大量中國獨占的絲和絲織品多經此路西運，故稱絲綢之路，簡稱絲路。

南線則由長安（東漢時由洛陽）沿渭河經雍縣（金鳳翔），過隴關、上邽（明天水）、襄武（今隴西）、狄道（今臨洮）、枹罕（今臨夏**自治州），北出河關（今永靖與臨夏交界一帶）渡黃河，穿過臨羌和安夷一帶（金西寧地區），越大鬥拔穀（今扁都口）至張掖。