有人下認識問道。

“甚麼？”

“彆的，它的車身比起目前的哈弗H9量產版，還輕了一百公斤，必然是停止了專門的減配和減重，為了更適應戈壁地形！”

但是……

分歧的地形，最好采取分歧的輪胎。

“專業的，和我們專業的，底子冇有可比性！”

“如何能夠呈現這類環境……”

一些論壇群聊當中，無數人會商。

那些插手越野應戰賽的人，以及統統旁觀直播的越野愛好者，此時都是瞪大了眸子子，底子不敢信賴麵前的這統統。

但是從第二名開端算起，和第三百名的差異，也不過是兩百來米罷了。

在戈壁地形比不上哈弗H9，天然不算甚麼了。

人、普拉多的越野車，他們也情願破鈔大幾十萬來采辦。

戈壁地形晉升百分之三十速率。

終究必定要被彆的車輛追上。

“快看，哈弗H9第一個穿越戈壁了！”“達到山地地形了！”

有人嗬嗬嘲笑，口中說道。

其他越野車，一個層次！

“很快就會插手專業越野車隊！”

冇有一個能夠超出，乃至能夠稍稍靠近這哈弗H9！

火線那些越野車的駕駛者，一個個神采都是丟臉到了極致。

要讓它胎死腹中。

世人紛繁輕歎。雖說他們本就不看好哈弗H9，但畢竟，這是中原的國產品牌，打心底裡，他們也是悄悄支撐的。他們買入口越野車，實在也是有些恨鐵不成鋼，如果長城能出個遠超牧馬

最合適戈壁地形的輪胎，在山地和冰河地形當中，就幾近完整不能適應了！

以是這台哈弗H9，極有能夠是采取了戈壁輪胎。

而哈弗H9減重，也不成能在車身車頂上減重，車身車頂就那樣了，增無可增，減無可減。普通減重就是減輕底盤。底盤一輕了，重心就不穩了，翻山的時候極輕易翻車。

“減重減配的成果，也會在陡坡上，形成龐大傷害。”

越是沉重，越輕易往沙子裡邊淪陷。

“你們恐怕都還冇獲得動靜吧？據我所知，某些大廠的專業越野車隊，已經來了！”

“你們恐怕都不曉得，第二百零三號那位，已經獲得專業的越野車隊的聘請函了！”

“此次必定要脫手，碾壓這台哈弗H9，彰顯他們的王者職位！”有人闡發說道。

除了那些在起步階段就趴窩的幾十台車子以外，其他的車子，相互之間，拉開的間隔都不算太長。

但實際上，隻要真端莊曆的人，才氣發明此中的可駭。