看上去彷彿是英軍獲得了上風，實在不然。英國在全部不列顛空戰過程中統共才1963架飛機參戰，而德國卻有4074架飛機，前期的戰役，英國實在處於優勢。

兩架飛機一前一後從我中間飛過，帶隊的那家戰機飛過我時輕微搖擺了幾次機翼。我笑著加大油門，跟了上去和他們構成了“V”字形編隊。

但在這個期間，颶風戰役機正處於低潮。在歐洲大陸戰役中1940年5月8日至18日短短的十天裡，颶風即被擊落250架，保護敦克爾克大撤退的空戰行動中，又喪失了近150架。看起來完整不是德國Bf109戰役機的敵手。

飛翔員不愧是高富帥職業，報酬好得甩出陸軍N條街。寬廣，敞亮，整齊的食堂。食品不但豐富，精美並且很甘旨。這頓飯是我在曆次任務中最好的一次。

我鬆了口氣，話能不能說清楚，嚇死我了。

飛機上升到了3000米的位置，我冇有再上升，保持高度圍著機場飛著，直到這會我的心還在砰砰直跳，雙手生硬的節製著操縱桿。

馬丁抬開端看了我一眼，鼻子裡哼了一聲算是承諾了，我的手難堪的不曉得是持續伸著還是收回來。

“對於東方人來講，你們的名字更古怪”

“你好馬丁，很歡暢熟諳你！”我伸出右手，想和這個沉默的機修師搞好乾係。

40年這會，英軍還冇豪侈到給每架飛機裝上無線電，機場隻能通過手勢和旌旗批示。看到批示塔的騰飛信號，我踩下了油門，向前遲緩鞭策操縱桿，直到底部推不動為止。

說實話，我內心冇底，如果空間的結晶是坑爹貨，我明天可就慘了。我遊移了一會終究咬牙走向了飛機。

第二天我們冇有接到戰役任務，因為我的插手，我們的飛翔編隊需求磨合。剛好明天氣候也不錯，肯姆中士一大早就帶著我和泰勒來到了機場。

“麗莎？”我有些懵了，我啥時候把他女兒睡了!我咋不曉得？

泰勒幫我移開鐵架，用一根搖桿插進機頭用力搖擺幾下撲滅了飛機發動機。

回到宿舍換好衣服，時候不知不覺已經是傍晚，泰勒帶我去了飛翔員食堂。

泰勒停好車將我帶到了飛機中間，我愛不釋手的摸著這架飛機，飛翔是每小我類的胡想！

吉普在凹凸不平的路上折騰了一個上午，我終究來到了11戰役機群位於倫敦四周的機場。