有道是上有政策下有對策，這個連長冇有難堪我們，還很友愛的給了我們單獨行動的自在，當然也給我們分了兩輛坦克。在領受坦克的路上，我們表情都很衝動，紛繁鬨著要開坦克，冇有誰重視到帶路的阿誰連長意味深長的笑容。

最高時速26km/h，比自行車快點，完完整全就是個活靶子。最蛋疼的就是它的炮塔，活生生就是個馬桶。

“第一坦克個人軍？你們如何跑到這裡來了，他們在南麵防地”政委的手悄悄摸向腰間。

因為車體分歧，KV-2坦克擔當了KV-1坦克在齒輪，傳動體係及乘員艙等方麵存在的很多題目，在加上其重量的劇增（從53-58噸不等），而傳動裝配則仍然采取未經改進的373千瓦V-12柴油機，統統這些身分都形成了KV-2坦克在作戰時矯捷性的嚴峻缺點。

“政委同道，我們是第一坦克個人軍的新兵，我們找不到我們的軍隊”我走出去敬了一個標準的蘇軍軍禮。

就這麼待在步兵防地上太刺眼，我決定給坦克挖“散兵坑”，這個決定遭到了大師的支撐，就當練習挖工事了。因而在步兵們非常的眼神中，我們埋頭苦乾了起來。

我也趕緊抱住他，裝出一副終究找到構造的打動模樣，內心想著如何混進坦克軍隊，在此次戰役中，步兵隻是炮灰。

在百萬蘇軍的陸地中我們11小我連個泡都冒不出來，我們樂得冇人管，每天高興的開著坦克爬坡下坎，可惜的是老毛子不重視坦克的溫馨性，每次歇息時我滿身骨頭都快散架了。

蘇軍當時在裝甲質料和穿甲炮彈方麵遠遠掉隊德軍，他們冇體例短期內製造出像虎式車身那麼優良的鋼材，如何辦呢？設想師也是冇有體例，隻好把鋼材加厚，至於發動機動力不敷，他們表示能跑起來就行了。

在商討過後，KV-2車長為蔣義濤，察看手鄧陶，駕駛員李銘羅塵，對準手鄧陶，彈藥手林峰，通訊員張麗。實在這兩車底子就冇安電台，通訊員隻是個安排。

“冇甚麼，另有點不適應”我不肯多說，免得影響士氣。

我曉得如果答覆不對就全完了，假裝冇有看到他的小行動故作淡定的說道：“哎呀，我們之前冇來過這裡，輿圖也看不懂，冇想到跑錯了”。

不管坦克本身的題目，我們麵對的最大題目是如何開動這兩個傢夥。最掉隊過籌議，羅塵駕駛KV-2，趙雪因為有多年駕駛汽車的經曆駕駛SU-122。在阿誰小兵的教誨下，兩個坦克像喝醉了似的歪歪扭扭的往火線開去。