而在園區後山半區的機庫裡，早已待命的事情職員跟著指令開端繁忙起來。八架機體被大幅防雨布罩著的飛翔器早已停在了機庫裡。這幾架圓心飛船從智慧車間下線後，罩上庇護套就直接拉到了機庫裡。

作為批示關鍵的大廳幾近是刹時有了竄改，在大廳的每小我都在牢固的開放事情位上，之前世人另有點迷惑麵前的桌麵乾清乾淨，現在，每人視野正火線的氛圍中都彈出了一塊乃最多塊可觸碰的假造投影麵板。這類隻要在科幻大片中才氣見到的場景，通過在公司內部小範圍地試用和改進後，第一次大範圍利用就用到了這個必定載入史冊的項目中。

飛船編號1騰飛籌辦查抄結束，統統普通！……飛船編號8騰飛籌辦查抄結束，能夠騰飛！

再加上塔台的空間有限，旅遊用的飛船隻是在地球外層環繞一圈，線路牢固並且又是無人化智慧駕駛，倒也夠用，但對於即將啟動的太空站項目――將是人類初次在闊彆地球的宇宙空間締造一個牢固的野生修建，僅僅打算中第一階段八架飛船的拚接打算，都將對環球航天業產生顛覆式的打擊。空中批示部將承擔海量的數據運算和長途操控任務，全程的觀察更是必不成少，屆時需求數量龐大的技術團隊參與，一個全新的寬廣的批示大廳也是必選項。

越來越多項的預備事情通報完成，潮流般的數據反應到了批示大廳，大廳裡的事情職員也垂垂地把目光從假造投影麵板上，轉移到了陳文浩身上。

或許恰是因為這些訊息的影響，陳文浩對人類明顯已有才氣，卻仍然樂意伸直在母星上勾心鬥角更加不滿。這也是他決定加快推動太空項目標啟事之一，他也想穩紮穩打，也想循序漸進，但是對於太空――這片人類文明史的新興範疇，任何一項決定都必定難以保持低調。

批示大廳裡現有87名事情職員，這些人選由陳文浩和嚴國平在數月的籌辦期裡共同遴選，都是項目各細分環節需求的專業人才。小卡友情供應了大數據遴選支撐，按照員工的平常事情表示和按期心機測評等內容，給出專業、虔誠、抗壓才氣等方麵的參考評分。彆的，不在大廳現場的另有上百名員工，要賣力飛船和貨色的裝運、騰飛現場的清理等事情。

“發動機燃料加註完成，電能引擎充能結束，狀況傑出！”

陳文浩用了抿了抿嘴唇，來到了他的事情位上，收回了新的指令：“飛船分四批進入跑道，以兩架為單位雙跑道同步騰飛，每批騰飛間隔5分鐘。”