為了對抗日本水兵，張猛在三個群島上共打算製作了十二座機場，彆離附屬四個空軍基地，它們是位於燕京島上的青龍空軍基地，位於長安島上的朱雀空軍基地，位於金陵島上的白虎空軍基地，以及位於大興島上的玄武空軍基地。

不到半個月的時候，大部分飛翔員便能夠駕機飛上藍天了。期間不免會產生一些傷亡變亂，但這都是在答應範圍內的。

之以是要籌辦一千架鍛練機，主如果因為張猛部下的底子就冇有現成的飛翔員，他從國防軍中遴選出了五千人，構成空軍軍隊，並從猛禽航空公司調來機師賣力練習他們。

為了降服暈機和不辨方向的題目，張猛專門在空軍基地練習場上設置了大量的單杠和軸向扭轉籠來幫手飛翔員們降服困難。單杠首要讓飛翔員們每天做起碼兩百個腹部繞杠，以此來處理飛翔員暈車、暈機的題目。而軸向扭轉籠則摹擬飛機座艙在天空中天旋地轉時的狀況，讓飛翔員長時候適應那種環境，終究做到肌肉影象狀況，製止飛翔員們在空中因飛機翻滾扭轉時冇法辯白出方向。

麵對日本結合艦隊，張猛曉得華盛頓水兵條約即將到期，日本水兵回絕簽訂新的倫敦水兵條約，這意味著日本水兵將大範圍的擴大。

大唐帝國所處的地理位置決定其國防扶植不成能是純真的戍守型。

不過，日本水兵目前已經連續退役了鳳翔、加賀和赤城三艘航空母艦，這對大唐帝國將形成龐大的威脅。

猛禽航空公司因為獲得張猛的直接資金投入，擴大了出產線，加上本來另有一批存貨，是以首批五十架P6E戰役機和二十架F11C艦載機很快便托付給大唐帝國空軍，並被擺設到最早完工的青龍空軍基地內，專供大唐帝國空軍飛翔員停止練習之用。

何況最首要的是張猛還冇有航空母艦，乃至他的水兵僅僅隻要幾艘古玩式的小炮艇，水兵基地還在扶植當中，博利衡鋼鐵公司部屬的迪利斯造船廠的相乾造船設備固然運返來了，但燕京港造船廠也在扶植當中，四個六萬噸級的大型船廠要比及1931年夏天賦氣完工。

這些虐待政策頓時安撫住了空軍官兵們的信心和鬥誌，令他們以最大的主動性插手到練習當中。

能夠說，日本水兵在航空母艦的製作和利用方麵都早於美英等國，航母作戰實際和經曆都搶先西歐各國水兵，名副實在的第一航母強國。

但令人不解的是，日本水兵目前僅僅隻要22年建成的鳳翔號航母擔負戰備值班任務，彆的兩艘赤城號和加賀號航母自28年建成後，一向在停止奧妙嘗試，為日本水兵研討二代航母的製作和利用經曆。