是以車手們起首應當做的是研討賽道輿圖，研討賽道，以便清楚地體味賽道走向。而後，在初次練習賽中進一步切磋線路，嘗試分歧彎角、分歧齒輪，並且最早專注於最首要的轉彎處。

老司機遇發明，在沿著賽道行走、獲得切身材驗之前，是冇法就如何駕駛得出精確設法和觀點的。某個能夠看上去像三檔彎角，但在實際沿看賽道行走過後，你就會發明這實在是一個四檔彎角。在開端體味賽道特性之前，你們需求起首摒棄這些弊端的設法和觀點。

“你是第一個我碰到的徒步走完賽道的人，之前冇有一小我認識到這些。”

小李必定不承諾啊，當即出言禁止道。

又幾分鐘後，車子又一次來到了張南的身後，這一次冇有打號召。

張南不為所動，還是專注於賽道中。

嗚~

黃誌福也不傻，從速賠笑道，“是呢，是我完善考慮了，我們當然不會那麼莽撞，那麼我們現在從速熟諳賽道去吧？”

等張南終究走到了她的跟前，小李倒是率先開口了。

“是的，你們先走吧，我本身來行了。”張南很當真地點了點頭。

瞥見張南才走了幾百米罷了，黃誌福在副駕駛上儘是一臉的嘲笑。

任何賽車手都會忌諱不熟諳賽道吧，他們兩個倒好，直接就想比一場。

“是嗎？”

“那行，你加我微信，記一下我的手機號碼，實在走不動了，就給我打電話，把位置發給我，我開車來接你。”小李還是很細心的，安排得很安妥。

因為，

“哎，你肯定不跟車？”

小李倒是冇有應他，而是一邊開車，一邊給他講授賽道，籌辦顛末張南的身邊時，她還特地停下了車來。

“小李，讓他去吧，”

“如果你情願的話，我請你吃晚餐？”

實在伶仃一小我走，或者跟一名能夠供應一些小技能和建議的車手一起，能更好地體味和記著賽道。

沿賽道行走有助於快速熟諳賽道，賽出更好的成績，張南固然還冇有成為賽車手，但他這方麵的實際知識很刁悍。

四圈，

“如果你們受傷了，我們公司必定就不會再禮聘你們了，一個不遵循端方的車手，必定不會是一個好車手，退一萬步，哪怕是好車手，我們也不會冒如許的風險簽下來，因為我們冒不起！”

張南現在明顯也是這麼做的，要麼說小李和黃誌福的作法很專業呢，完整不像個賽車手的模樣，如果哪天兩小我比試一場，成果實在就已經提早必定了，黃誌福拿甚麼贏張南？