但劉伯提早和我說過這類環境了，他奉告我不要豪情用事婆婆媽媽，運屍體一刻都不能遲誤，今後這類場麵見的多了，漸漸就風俗了。

固然鎮靜，但我也冇落空明智，冇有天上掉餡餅的功德，我問那人：“這事情難度大嗎？”

那人說：“事情難度不大，膽量大會開車，有力量，記性好，就無能！”

“來活了，下沙村死了小我，需求你一會出車拉到火化場來，對了，此人是被車撞死的，屬於非命，你最好彆親眼看他的屍身！”劉伯說。

我皺了皺眉，內心犯了嘀咕，膽量大會開車不就行了麼，乾啥非得有力量、記性好？

說實話，那屍身真沉，就好似不是一小我似的，我很獵奇那殮布上麵蓋的，到底是如何的一張麵孔。

我一聽，頓時就嚇一激靈，老一輩說，那些非命的人怨氣極重，特彆是那些吊死的、淹死的、車撞死的

“第1、出車之前，必然要把車子重新到尾查抄一遍，這是常例，不能鬆弛！第2、在現場或者是開車的時候，不能拍照，拍本身也不可！”劉伯語氣不容置疑的說道。

小蓉一走，我頓時一無統統了，合法我走投無路的時候，我在技校的同窗瘦子找到了我，開口就和我說：“冰河，我曉得你膽量大又會開車，以是給你帶來了一條財路，乾不乾？”

剛進門，門衛室一個老頭把我叫住了，詳細一說我才曉得，此人就是瘦子的鄰居，劉伯，就是他來給我做崗前培訓。

我聽後，感覺就第一點公道，查抄車子是怕路上壞了遲誤事。而第二點，為甚麼不讓拍照？並且我拍本身關誰鳥事啊？更不公道的是這第三點，如果半路有人有個告急環境，我都能夠見死不救嗎？這也太不人道了吧？

以是在此，我將全部經曆記錄下來，對那些經曆、那些人、那段光陰，致以最樸拙的敬意。

以後那人就奉告我，根基人為每月一萬二，五險一金，節假日加班三倍人為，每次出車分外補助兩百元。

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“懂了！”我點了點頭。

第二天我遵循規定的時候去口試了。

劉伯帶著我查抄了一遍車，確認油和水另有其他處所都冇題目，我便開車解纜了。

劉伯看我嚴峻，便說：“彆驚駭，你隻要記著我和你說的那些就行了，特彆要記著第三點，懂了麼？”

一個月下來，我身上的錢花完了，事情卻一點下落都冇有。

他們天然曉得我是來帶死者走的，以是心中非常不捨，我內心也很不是滋味。