臨時想到這些，寫的時候還擔憂會不會不太刻薄。但轉念一想，鐵打的宦海流水的官，都是幾年前的事情，那些官員們早就不曉得去哪了。升了降了，還是像朝鮮火箭一樣栽了，誰曉得呢？那是人家的遊戲，他們也有本身的儲存法例，有的驚心動魄、波瀾壯闊，有的失魂落魄、一錯再錯。

8、西南某地級市的一個帶領通過賽車圈的體育記者找到我，要我為他寫一本書，一樣訴說他的經曆和精力文明扶植的心得，前提是版稅一人一半。

朋友不語，遇見一個紅燈，他爆閃一開，直接頂到交警跟前。交警假裝冇瞥見，回身給了我們一個屁股。我說，他真不管你哎。朋友嘴角一撇，道，丫不上路，遵還是規環境，丫應當把直行的車流給我攔斷了，便利我掉頭。

朋友不屑道，冇事，彆理那幫傻逼，你看到那捷達了冇？你看丫掛的阿誰戒備牌，我一看色彩就曉得是假的，四元橋汽配城買的。我這塊但是那×××的乾係。但說是戒備牌今後不能用了，同一隻能掛京安了。那我――前麵那傻逼如何開那麼慢，來，你呼幾句，拿著這個，按邊上說話就行，不消多說，十個字，前麵車靠邊，前麵車靠邊，丫就乖乖閃了……

很多人恨特權，因為特權冇有在本技藝中。

3、我插手拉力賽用的是一輛日本品牌的賽車，有一名熱血朋友勸我換一輛它的合作敵手擊敗它，挫日本人士氣。我奉告他，在拉力賽最通例的N4法則裡，有兩種品牌的賽車能夠挑選，很遺憾彆的一種――就是它的合作敵手――也是日本品牌。這輛賽車中，變速箱來自英國，避震器來自瑞典，發動機電腦來自澳大利亞，差速器來自德國，獨一來自中國的是車門邊的雜物袋，另有，它是由中國的工人辛苦拚裝出來的。這挺像這個天下運轉的體例。我插手的彆的一個賽事用的是一輛德國賽車，但它的刹車體係、軸承和很多部件都來自日本。讓天下獲得尊敬的體例就是，我們能出產出一樣乃至更好的賽車以及改裝部件。

9、朋友Z做文明財產，曾經去申請一個文明攙扶基金，問我要了一本署名書送給賣力審批的人。厥後他落第了。我看過他的打算書，寫得很好，百思不得其解。厥後另一個朋友奉告我，你們兩個傻逼，真的隻給了一本書麼？內裡甚麼都冇夾？

蘇聯的特供係同一度胡想能夠延長到工人，覺得如答應以穩固政權，但是它冇比及那一天。就算那天到臨，蘇聯仍然不會有好了局。當特權想惠及更多人時，隻不過是特權階層感到威脅今後的自保罷了。承諾彆人能獲得甚麼，終究彆人能夠甚麼都得不到，隻要限定那些承諾者本身的權力，彆人才氣獲得他們本該獲得的統統。