和海內幾近千篇一概的捷達富士康當代大眾分歧，倫敦的士的模樣看起來很怪，尾部是扁的，車頭是方的。聽弗勞爾說倫敦的士都冇有後備箱，搭客區空間超大，兩排劈麵坐位，可容下6、七搭客，同時放下幾個行李箱冇題目。

英國人自古以來就愛寫信，即便在通訊非常發財、通訊體例多種多樣、信郵逐步被淘汰的明天，很多英國人還保持動手劄通訊體例。以是，明天這些紅色郵筒不但仍然遍及英國大街冷巷，還都普通利用，每一個郵筒上麵都清楚地表白每天取信時候。

走在倫敦的大街冷巷上，這座古樸與當代，呆板與變通共存的都會逐步向我揭示出了它實在的一麵。從街頭的郵筒和就算冇人用也還是每年費錢保養維修的電話亭，我能看出這座都會的古樸與戀舊，但是望向遠處，矗立的寫字樓和街角牆壁上搞怪的塗鴉，又讓我瞥見了這座都會當代與背叛的一麵。

至於最後剩下的電話亭，這冇甚麼好說的，就是一個長方體的亭子，一起看來有紅的和黑的兩種。隻不過電話亭冇有郵筒那麼好運，在人手一個手機的現在，電話亭的利用頻次一天比一天低，不過即便是如許，聽弗勞爾說倫敦街頭的電話亭大部分也都還能用。

除了這些茶點和一壺錫蘭茶以外，辦事員還端上來了兩盤甜點，看到那甜點的模樣我幾乎把嘴裡的紅茶給吐出來，“該死的誰把蚯蚓端上來了？！”

倫敦的出租車分為兩類，一類是玄色出租車，就是大師夥在英劇裡瞥見的那種。另一類是迷你出租車。大部分玄色出租車的司機都是個彆運營，具有本身的車；而迷你出租車則附屬於各家出租車公司。

姑息著吃完了這頓如何看如何透著拚集兩個字的午餐以後，下午弗勞爾冇有帶我去甚麼景點逛，而是帶著我在倫敦的大街冷巷開端瞎逛，用這老頭的話來講就是一天逛一個處所就充足了，去太多了就和人一下子吃太多好吃的東西一樣，咂摸不出每一樣東西的味道來。

從決定觀光到現在，前前後後走了一些都會，大理，莫斯科，上海。我越來越感覺要體味一座都會，最好的體例不是去逛那些景點，而是和本地人一樣逛街。

弗勞爾一本端莊的搖點頭，“不不不，這就是正宗的英式午餐。”

我目瞪口呆的看著那三個冷三明治，“臥槽就算我選的是英式分歧你口味你也冇甚麼需求針對我吧，這算哪門子的英式午餐？”