但在周工看來，除了這些，張嶽的題目另有一層更深的意義在內裡。

這但是兩百八十億呀！

開車的人穩定，車身重量減輕了，可不就省油了！

接下來不知你們兩方誰來揭示？”

統統人日子都過得緊巴巴，誰敢提出要用兩百八十億去砸一個隻要七千米的地鐵，絕對成為群眾公敵。

其他不說，單是水壓就足以讓大部分修建設備失靈。

不得不說聖彼得堡修建中間的鍛造技術真的很牛。

作為一個女性，她能做到這一點，真的非常短長。

張嶽也在中間聆聽，並且越聽越是震驚。

櫻井美代子又看向張嶽：“張先生呢？”

再加上這段地鐵一共也就七千米，花不了多少錢。”

接下來櫻井美代子開端陳述本身的計劃，流程和沃爾頓差未幾。

櫻井美代子朝演講台走去，誰知走到一半，俄然在張嶽麵前停下：“你們華國有句古話，不曉得你有冇有聽過？”

周工搖點頭：“臨時冇了。”

之以是設想這個計劃，是我們發明十三號地鐵線的地下湖固然比較深，但是湖底卻非常堅毅。

想到這，周工有些難堪。

本著以報酬本的原則，都城地鐵個人對施工安然向來非常正視。

沃爾頓神采充滿自傲：“大師好，周工好。

但非洲人乾活有些不太行，雇傭他們需求做好延期交工的籌辦。

但他們的修建公司隻做那些施工簡樸、安然性高，又非常掙錢的項目。

幸虧他經曆的事比較多，隻是微微一笑：“感謝沃爾頓先生的計劃。

如果沃爾頓挑選其他外包公司，固然也不必然出傷害，但保障必定降落了很多。

周工開口問：“那造價呢？”

說實話，這的確是一個非常大的困難，也是我們聖彼得堡修建中間初次遇見。

第一，這類修建計劃安然嗎？”

洋洋灑灑說了一個小時才結束。

說完他招招手，中間助手拿出一個u盤走過來。

微微一笑，櫻井美代子的聲音委宛動聽：“大師好，起首請容我做一個自我先容。

櫻井美代子微微一笑：“我們挑選外包給其他公司。”

是以全部過程將由我全程講解。

那就是省油。

隻要日國修建企業利用由非洲人構成的修建隊，一概不予合作。

隻不過櫻井美代子講的更詳細，邏輯性也更強。

隻是他冇想到，櫻井美代子竟然將這類理念放到地鐵隧道的修建上。

甚麼？你說塑料車開起來不平安？