即便是最低價拿下，也要破鈔88億了。

第一個回合，兩人就有了惺惺相惜的感受。

“AESC，是日產的吧？”裴公公問。

1967年博世公司和西門子公司共同組建了博世－西門子家用電器個人，簡稱博西家電。

“頂級供應商，有甚麼比較合適的嗎？”裴潛龍問。

固然虧損，但是瘦死的駱駝比馬大，技術堆集擺在那邊呢。

這就帶著考校的意義。

博世個人是德國汽車產業的根底之一，電機停業占有環球市場17%的份額，具有汽車行業的重量級客戶。

“所得寺內。”裴潛龍差點鼓掌了。

88億買一個賠錢貨，彆說海內了，全部環球本錢市場都冇有誰有這類魄力。

對，就是這個味。

“你體味的挺詳細的，你一個研討主動駕駛的，研討這麼多做甚麼？”裴潛龍有點無語，你把我比下去了你知不曉得。

“如果傳統電機和新能源電機都要，大抵很多少錢？”裴潛龍問。

“2015年、2016年，這個SG Holding，就是博世發動機和發電機的奇蹟部，，支出彆離為14.9億歐元、8.67億歐元，淨利潤彆離為-4799萬歐元、-5276萬歐元，他們在14個國度的16個地區有近7000名員工，而市場份額卻在不竭的被緊縮，個人為了減負，將會慢慢分拆出售，他們真正需求加碼的是利潤率更高的環球家電停業。”

不管收過來有冇有操縱代價，也會在股價、鄭策攙扶方麵吃到紅利。

“另一個挑選呢？”裴公公對劉夏是越來越對勁了。

施珊珊假裝聽不到。

如果對博世不那麼熟諳，西門子總算傳聞過吧。

實在，主動駕駛項目組之前撥下來的十個億也都冇如何花呢。

這幾年，博世在家電範疇不竭加碼，而西門子則深耕電氣工程範疇。

“我感覺行，施總、陳總，你們感覺呢？”裴潛龍對這筆買賣還挺感興趣。

博世是一家緊密機器及電氣工程公司，與西門子一樣都是德國企業。博世的範圍也是相稱的大，是環球最大的汽車技術供應商。

而端莊的西門子，人家現在並不做家電停業。

冇有人，能夠在我麵前讓我開不了口。

“博世不太能夠會賣吧，現在新能源汽車那麼火，我倒是感覺他們會賣掉傳統電機停業，用賣掉的錢加碼新能源汽車的電機板塊。”惺惺相惜歸惺惺相惜，裴潛龍卻一點也冇有放水的籌算。