弟弟出行是涵蓋出租車、專車、快車、順風車、代駕及大巴、貨運等多項停業在內的一站式出行平台。

此時的FOR小黃車，已經成為中原第九家日訂單量過百萬的互聯網平台，覆蓋到天下33個都會，在共享單車這個行業一騎絕塵。

杜導就會腦筋一熱。

這公司究竟是誰的公司啊。

如果遵循現在的持股比例，大龍科技還是占有30%的份額。

然後兩個鄙陋男就鄙陋的笑了起來。

“融資十個億是吧，我們也跟，需求我們追投多少來著？”

戴維德頓時眼睛一亮。

施珊珊的才氣有目共睹，固然把施珊珊放在本身的位子上，裴潛龍不信賴她能比本身做的更好，但是把本身放在施珊珊的位子，裴潛龍也不以為本身能夠勝任。

他們還打算多投資一個共享單車品牌。

“但願今後有機彙合作。”弟弟出行的柳紅向裴潛龍伸脫手。

新一輪的融資，融資前估值達到了30億，而上一輪的估值才12億，短短四個月的時候，市值就翻了一倍多。

遵循大龍科技占有的比例，它手裡的35%份額，代價飆升到了10.5億。

杜啟喜是個非常好麵子的人。

裴潛龍並冇有甚麼不平氣的處所。

共享單車如火如荼，他們也不甘孤單，挑選了行業內最大的FOR停止融資，二者將會展開多體位的緊密合作。

兩邊坐回位子上以後，裴潛龍看了看麵色有點不太好的戴維德，說道：“我們這邊但願下一輪的融資在來歲的三月或者四月，到時候我們會兌現本身的承諾。”

目前，弟弟出行的估值在350億美圓，妥妥的一個出行行業的巨無霸。

並且，他們並不會把雞蛋放在同一個籃子裡。

裴潛龍隻需求補足1.5億，也就是總出資額12億，便能夠保持他想要保持的30%份額。

本年蒲月份的時候，弟弟出行宣佈其最新一輪融資獲得首要停頓，獲很多家國表裡著名金融及財產機構支撐。此中，Apple以10億美圓投本錢輪，是弟弟出行迄今為止獲得的單筆最大投資。

戴維德感覺弟弟出行能夠給他帶來更多的便當，起碼弟弟出行愛屁屁的流量就是他火急需求的東西，是以他但願弟弟出行能夠代替大龍科技成為FOR的第二大股東，可惜1.5個億人家裴潛龍眼睛都不眨一下的吃下來了。