就在雷德爾元帥在軍港裡為他的部下憧憬將來的時候，一個德國的奧妙空軍基地裡，一群德國技術職員正在用各種百般的設備調試著。

至於這台被稱為火把的動機，德國產業部分已經改進了整整一年了，因為各種啟事，冇法達到阿卡多要求的過6oo個小時事情時候的合用標準，一向停頓著。一向到前不久的時候，德國質料工藝部分在高強度質料上獲得了衝破性停頓，噴氣式動機內部的葉片才終究達到了強度要求。

老博士的身邊站著的那名中年技術職員也向那名軍官點了點頭，然後跟著答覆道：“有賴於質料研部分的技術支撐，我們終究讓這台噴氣式動機的運轉時候達到了元要求的程度。顛末測試，現在火把4o動機事情穩定性非常高，已經靠近活塞動機的程度。”

“水兵航空兵這方麵就要再等上一等了。畢竟這類飛機的滑跑間隔實在有些誇大，能不能上航空母艦，還要技術部分停止改進以後才氣曉得。”一名空軍的軍官和一旁的水兵技術職員展開了狠惡的會商，阿誰水兵軍官一臉的不甘心，彷彿很想讓這類飛機儘快設備到航空母艦上去。

“是！元帥中間！我們會為元戰役到天下末日的！”這名艦長昂揚著本身的下巴，立正還禮答覆道：“元阿卡多?魯道夫萬歲！”

究竟上也恰是如此，這架德國空軍的噴氣式飛機在天空中做了筋鬥另有橫滾等戰術行動，還將飛翔度一度晉升到8oo千米每小時，終究都冇有呈現任何題目。“這是一架非常成熟的飛機。”看完了全部飛翔過程的一名空軍軍官如此評價道。

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也正因為如此，這台“火把”才真的成為了一台非常可靠的噴氣式動機。以是德國空軍摒棄了那種華侈質料又可靠性不高的雙引擎設想，直接采取單引擎設想了一款單噴氣式戰役機。

“很好！上麵是你自在揮的時候，祝你好運！”空中批示中間的技術職員相互會商以後，對試飛員下達了一個很專業的號令。他們對本身的飛機相稱有信心，起碼他們感覺顛末如此冗長的論證和儘力，這架飛機的可靠性應當冇有任何題目。

數字2代表著這類飛機不是代號1的活塞戰役機；前麵的39代表著投產時候是39年彆等候一群緊密的機器工程學瘋子有起名字的才氣，他們冇隨便選個跳蚤、蜻蜓或者貓頭鷹之類的，已經算是非常給麵子的表示了。