固然蘇連接管了仿造的閹割版勞斯萊斯飛機引擎出產線，本身也研發了i-20和米格1等型號的戰役機，利用了新式的勞斯萊斯活塞引擎，不過團體程度還是和德軍支流戰役機fw-190d存在較著的差異。

畢竟美國和英國事要靠水兵活命的國度，而德國隻要包管陸軍進入中東，節製好石油產區，那麼德國的能源運輸線就都在地中海的庇護下，即便美國水兵再多，也不成能衝進島嶼林立的地中海，和上千架德國陸基空軍一爭是非。

也就是說，比擬較而言，德國全軍中數量上增加起碼的反而是水兵方麵，並且就和仇敵比擬的絕對值方麵，水兵方麵是有被反超乃至是拉大差異的趨勢的。畢竟德國水兵的職能冇法與英美比較，它即便是在擊敗英國中立下了汗馬功績，也還是在團體計謀上處於副角職位。

但是這類看似非常誇姣的遠景，卻有著一個非常致命的缺點，那就是奧丁直升飛機的產量題目這類直升機方纔投產冇有多久，全部東線的數量都不超越100架，將來這類飛機傳聞要被水兵空軍海內差人等方麵朋分，以是短時候內不成能讓陸軍用來大範圍停止火線突擊作戰。