在飛艇生長史上，德國的退役將軍菲迪南德·格拉夫·齊柏林是一個首要人物，他是硬式飛艇的發明者，被先人稱為“飛艇之父”。

具有當代情勢的自行車是在1874年出世的，源河市呈現更加當代的自行車也冇有多大題目，有自行車在，工人們上班時候將大大節流。

最後顏學義想到一個便利的交通東西，那就是自行車。

牛車和馬車也能夠改革成拉人的車，但是也有很多題目，單輛牛車或者馬車不成能拉太多的人，並且投入利用的牛車和馬車數量不成能非常多，多到每天早上那麼一個時候段就能把上萬工人全數送到工廠去，並且牛和馬衛生題目比較多，顏學義將牛車和馬車解撤除。

早在人類發明氣球後就想體例推動和駕駛氣球，飛艇應運而生，最後的飛艇充的是氫氣，一不謹慎就會有爆炸的傷害，顏學義不成能不曉得這一點，直接跳過氫氣，利用安然的氦氣，氦氣的製取要費點事，不過還是能夠處理的。

就如許，源河市門路上呈現了隻要西方國度都會中纔會呈現的氣象，到處都是騎著兩個軲轤自行車的行人，來交常常。

一想天空中漂泊的龐大飛艇，顏學義的信心更加充沛了。

彆的說一下，源河市中大部分機器人都已經被顏學義收歸去了，隻剩下在機床廠的兩個以及在兵工廠的三個。

不過跟著源河市越來越大，一個題目就呈現了，那就是工人的家間隔工廠很遠，每天工人們都需求破鈔半個小時以上的時候才氣走到工廠（源河市牛馬車未幾，隻是用來運送各種貨色，運送人幾近冇有），春秋還好，如果夏冬，誰都不肯意在外界時候太長。

工友們都買了，你還能不買？不消為餬口煩惱，攀比之風就會呈現，比吃比穿也比買自行車。

源河市生長日新月異，幾年前還是一無統統的荒地，幾年後就生長成一?33??比臨越縣城還要大很多的產業都會，這統統在最早一批入駐源河市的住民眼中已經習覺得常。

如果飛艇呈現了，特彆是手中有齊柏林飛艇如許的龐然大物，那軍隊的後勤就再也不是題目了，不但運送補給快，還多，牛馬運送補給那就算了吧。

但是在源河市統統都變了，淺顯老百姓也有閒錢了，一家人的餬口都不成題目，還能夠采辦一些所謂的豪侈品，固然一輛自行車快頂得上一個淺顯男工人兩月的人為，不過大師咬咬牙都能拿出來，那些最早入駐源河市的家庭，哪一家冇有十兩以上白銀的存款，買一輛自行車很簡樸。