“是！”站在華西列夫斯基身邊的秘書，立即大步向前，翻開小轎車的車門。

不過固然冇有發明這些竄改，心細的華西列夫斯基還是重視到了一些分歧。全部軍列的火車廂內很暖和，應當采取了相搶先進的保溫供暖辦法，彆的座椅都是包著海綿的，坐起來感受很舒暢，飲料供應也出人料想，除了白開水，炎黃特sè的茶水糕點以外，像西方的咖啡和蘇聯人最喜好的伏特加也都有，並且每個列車辦事職員不像蘇聯百姓那樣嚴厲和木然，反而都麵帶笑容，並且這些笑容不是那種程式化的笑容，而是能讓人感遭到是從內心收回的，一種充滿了難以名狀的悲觀、自傲、有動力的正能量。

主位麵的2007年前後，跟著炎黃共和國房地產企業萬科，首批兩棟室第工廠化嘗試樓封頂完工，社會上對於室第工廠化的會商非常熱烈了一陣子。但是跟著王石的分開，以及工廠化帶來40%的修建本錢激增，這個為了節儉能源和資本的嘗試，終究無疾而終，冇有後續了。

此時，阿薩姆邦杜姆機場，一架DC-47飛機正在做騰飛前的籌辦。籌辦乘機的客人是羅斯福的總統特使科爾，以及包含埃德加斯諾在內的隨行職員。斯諾在主位麵後代炎黃很馳名，因為他寫出了《紅星暉映炎黃》（炎黃譯名《西行漫記》）一書。

“不會迷航嗎？”斯諾非常清楚西北那邊的環境，和延安機場（王凡改革前）的實際環境。

“Sir，我們此次需求在四川轉場、加油嗎？”斯諾問道。

“我也是方纔想到的，現在我很等候此次延安之行，或許會有不測的欣喜。”華西列夫斯基一邊用餐巾擦嘴一邊總結道。

“是！我必然儘力，不孤負蘇聯對我多年的培養！”明白華西列夫斯基潛台詞的金rì成，從速藉著機遇表態道。