上午，東條英機方纔找過山本五十六，將倭寇麵對的嚴峻情勢奉告了山本，但願他能夠重現奇襲珍珠港的豪舉，為帝國爭奪到半年至一年的緩衝期。到1943年春季，“大東亞共榮圈”內部的經濟循環早已經是千瘡百孔，因為冇有充足的擯除艦隊建立護航體係，倭寇的商船噸位已經喪失了6/7（倭寇商船此時的總噸位隻要76.9萬噸。開戰時倭寇商船總噸位為529.6萬噸），大量資本冇法運到本土。而質料冇法運送回海內，又使喪失的商船噸位得不到及時彌補，從而構成了惡性循環。為體味決這一活結，倭寇隻好停息某些大型水兵艦艇的製作事情，將17%的鋼材用於商船製作，同時增加民用船隻工程中木料的用量。但即便如許費經心機的調配資本，至1943年春，在星條旗共和國飛機月產量約為9000架的環境下，倭寇隻要1/6，相稱首要的零戰隻要200架。1943年春，倭寇戰艦總噸位為123萬噸，而星條旗共和國事266.7萬噸；倭寇的坦克總數是800輛，星條旗共和國事29500輛；倭寇的飛機總數為16700架，星條旗共和國則是89500架。從數據上看，即便在首要兵力集結在歐洲的環境下，星條旗共和國也能夠有才氣在承平洋地區有效地壓抑住倭寇。更加關頭的是產業的血液——石油，倭寇庫存已經將近乾枯了，1943年星條旗共和國的石油年產量是倭寇的700倍，而倭寇還冇有完成對荷屬東印度地區原皇家殼牌公司油田設施的補綴，導致其石油供應量從1941年的4890萬桶劇降到1943年的253萬桶。

山本五十六的辦公桌子靠近窗邊，向外能夠很輕鬆的看到全部港口的全貌。一艘艘停靠在港口的兵艦，顯現著帝國水兵的強大，對山本來講，這是最標緻最動聽的畫麵。每次事情勞累之極的時候，看一眼內裡的風景，都令山本重新抖擻起來。

“此次戰役乾係到帝國之存亡存亡，必須嚴格保密，隱蔽變更各部艦隊，”山本五十六接著說道，“對外作戰打算定名，‘呂號作戰’，奉求大師了！”說完深鞠一躬。

但是終究此次持續十天的“伊號作戰”戰果不幸，戰損嚴峻，倭寇軍隊共擊沉盟國運輸船2艘，擯除艦、保護艦和油船各1艘，擊落擊毀飛機31架。倭寇軍隊本身喪失飛機59架，此中九九式艦載轟炸機16架，另有17架九九式被擊傷。喪失的九九式占全數參戰九九式的30%，如果算上擊傷的，毀傷總數占全數的60%。如許的耗損是倭寇軍隊難以接受的，這也是為甚麼當初山本五十六要去火線慰勞的啟事，自半途島戰役開端，又顛末瓜達爾卡納爾戰役和伊號戰役，持續三次均未得勝，火線士氣委靡不振，悲觀情感開端伸展。