“總〖書〗記！”

“恩？”

“咚咚咚！”

“誠懇說，我本身對於文物不像後代專家看的那麼重，彷彿丟了文物，或者文物被本國搶走就入夜地暗、頓足捶胸，彷彿人生冇法過了。”王凡輕吐了口氣，解釋道：“在我目睹，所謂文物，固然具有文明傳承的感化，但其本質，不過是當時統治階層的專屬享用品和豪侈品罷了。研討來研討去，得出炎黃當代是多麼繁華、都麗、強大真冇啥實際意義。反而烘托出近代炎黃的貧困式微。在我心中，一幫老傳授專家，窮極平生，huā費大量人力、物力、財力去搞甚麼考古，還不如先把錢省下來，以進步當世炎黃淺顯百姓的餬口程度。等國度經濟真發財了，餬口敷裕了，人均財產和實際餬口程度都達到天下高階或頂端後，再去乾那些考古事情。一來當時候，受過教誨的新一代炎黃人生長起來了，接管起來更輕易。二來現在研討出成果，可跟一群大字不識幾個的炎黃農夫，去宣講甚麼唐朝真跡，宋朝名畫的龐大文明汗青意義，你不感覺是很扯淡的一件事情嗎？雅迪，我真很看不起後代的某一群學者，你曉得是哪類嗎？”

“總〖書〗記，我曉得，很較著，他們是在‘欺詐’！是對全天下無產階層〖革〗命的叛變。但我不得不說，現階段，還不是我們和炎黃紅黨能夠翻臉的時候。我們急需他們的軍器產品和糧食援助。”

為了實現這個打算，老毛子可謂處心積慮，它先是軍事逼迫當時的炎黃清zhèngfǔ，簽訂一係列不平等條約，割讓打劫走炎黃超越300多萬平方千米國土麵積，然後在1891年起修建一條貫穿全部西伯利亞的大鐵路。整條鐵路西起莫斯科，超越八個時區和16條歐亞河道，然後橫穿炎黃東北的黑龍江、吉林兩省，總長度高達8000多千米，最後向東一向通到海蔘崴。這橫穿黑龍江、吉林兩省的部分，就是指1896年6月3rì，李鴻章與沙俄簽訂了《禦敵相互援助條約》（又稱《中俄密約》）後，修建的中東鐵路。

“可不成以在和炎黃紅黨的辦事處代表談談，再告急援助我們幾批糧食，度過麵前危急後，今後一起償還。”

有了中東鐵路，沙俄的權勢能夠深切到東北三省深處。為了更進一步和更順利的異化奴化炎黃本地公眾，他們前後在旅順、大連、瀋陽、長chūn、哈爾濱到黑河、同江、滿洲裡、綏芬河以及牡丹江，修建教堂（禱告所）130多處，開設各種男女黌舍400餘所，團體式傳授俄國文明和代價看法。彆的還建立了各種協會，諸如中東鐵路經濟調查會：以調查鐵路沿線及北滿的各種經濟、商務、實業等成果詳情，作為進一步侵犯和經濟打劫的根據。