彆藐視小小的緬甸丹老水產公司，如果把這個捕撈形式向環球推行，這家公司很能夠成為潛水捕撈財產的財主呢。這纔是善主送給緬甸群眾的一件龐大的禮品。

主動駕駛的單廂火車能夠在深夜充當出租車使。

為了本身的統治合法性，統治者們有各種百般的體例，最好的就是讓老百姓過上好日子。即便是善主如許的可駭分子也不例外。

這麼高貴的傢俱，還真不是淺顯人家消耗得起的，不過，善主的終究抱負是把紅木傢俱打形成比宜家貴得不是太多的產品，讓全天下對紅木傢俱感興趣的中產階層都買得起。

不過，這是絕對的貿易奧妙，人家緬甸人不奉告你，你也冇法仿照，那這就是人家的絕活，即便是掉價，這方纔的近似千年紫檀的產品還是很受歡迎。

水產公司的大型潛水器每24個小時能夠存儲的電力，充足拖動船屋遊弋50千米。攢夠8天就充足水產公司的雇員在丹老群島的400千米800島嶼之間自在安閒地穿行。並且，這統統都是零能耗的。

這類慢速的火車最大的特性是便宜――統統都是木頭製作的，能不便宜嗎？並且還不要鋪設電線，不消燃料耗損。

叉魚型的無人潛水器很輕巧，一個少女單手便能夠舉起來，而大型潛水器能夠比你家的漁船還要大。

乾脆，藏家們把如許的紫檀稱為仰光紫檀，以便跟淺顯的印度紫檀、小葉紫檀做一個辨彆。

它並冇用重力引擎飛機或者浮力引擎潛水器那樣高低浮動的體例來活動，而是在火車車廂兩側安排一個直徑超越車廂高度一倍的重力發電機圈圈，每一個圈圈上繫著一長串的迷你重力引擎飛機，動員圈圈扭轉，很像當代用來灌溉的水車。

緬甸除了林業，另有掉隊的漁業。就拿聞名的旅遊景點――800多島嶼構成的丹老群島來講吧，漁民們隻曉得利用魚叉這麼掉隊的東西來叉魚，你看，他們利用的還是木製的魚叉，隻是把長長樹枝的一頭削尖了，多麼的粗陋。

如果僅僅是為緬甸生長高階產品，這個也過分超前了，現在的緬甸還是一個窮得老百姓不太吃得上飯的處所。

遭到重力引擎的開導，善主俄然想到了“浮力引擎”這個東西。跟重力引擎近似，也是一種零能耗的發動機形式。

在不遠的將來，這個便宜的鐵路網乃至能夠便宜到在夜裡冇有人乘坐火車的時候從河邊運輸淡水到每一個村落，一下子讓全部撒哈拉大戈壁的住民過上不成思議的誇姣餬口。