烏克蘭在已經架空了烏克蘭總統的發改委的動員下，還把握了司法權，提出了從寬原則，之前的各種********罪犯全數放出來，並對部分進步分子停止恰當的補償。

可見，這能夠在西方人眼裡是一種計謀級的陸軍。

在演出中，兩架無人機各自帶著一挺25毫米機炮，從分歧地角度進犯靶機，所謂雙拳難敵四手，隻見軍說市場的常青樹，便宜有成熟的f16被兩架無人進犯機圍堵。

皮爾卡爾的本領當然不止於此，他們另有垂直起降飛機係列。史上騰飛重量最強大的v7係列終究閃亮退場，它的最大垂直騰飛重量竟然真的達到了70噸，堪比c-130運輸機。

ta加油機利用軟式油管，這類簡樸的佈局本來輕易遭到風向的影響，不過，ta利用了末端三軸小旋翼的設想，定位非常快，比硬式油管還要快，還能夠給油管加壓，加快輸油過程，可謂最早進的加油機技術。

ta-50勝利試飛後，插手了巴黎航空展。

它作為運輸機的燃油機能也是遠遠高於c130的。這纔是環球達到的計謀運輸機，連山區都能夠去，機場不機場甚麼的就無所謂了。

不錯，ta-50預警機的雷達天線也漫衍在機身的頭部、尾部、兩側，比費爾康還多了一個尾部雷達，不過，它們全數都看不見，設想者不吝霸占艱钜的龐大機殼形狀對雷達波的影響，也要把天線完美埋冇，是以這應當說是最美預警機。

沈飛的工程師自傲滿滿地表示，紫焰發動機已經通過了可靠性測試，機能與f35的發動機不相高低，天下頂級水準，比f35的1。2億美圓還不必然買獲得要劃算多了。

同時，因為完美埋冇，也獲得了極好的氛圍動力學上風，是一款超音速預警機，碰到傷害的時候，如果反對戰役機失利，它還能夠逃之夭夭，這個天下上可冇有幾架戰役機能夠超音速飛翔太久，以是，普通來講戰役機是追不上計謀運輸機出身的ta預警機的。

乃至安東諾夫設想局籌辦改名為“安東諾夫航空科學技術結合體”，以表現其企業屬性，不再是蘇聯兵工的一個局級單位。

而在產業上，烏克蘭給本身定位於為歐洲先進國度做代工廠，從大清帝國和中華聯邦這兩個天下工廠那邊搶飯碗。烏克蘭是歐洲國度，從地理位置上來講比亞洲國度要密切多了，光是物流用度就省下很多。

如此吐出的機能，使v7運輸機的代價達到了2億美圓之巨，幾近跟運載才氣超越100噸的c5分歧。