在法語界，天子陛下即將大婚的動靜敏捷地傳開，唐寧翻開法語的共和報來一看，呆住，看來女伯爵還是冇有抵擋住當皇後的引誘，哎，小男爵判定地敗給了大天子。專業文學愛好者某唐再也冇有去太小荷蘭屋。

老布看得兩眼發直，口中唸唸有詞：“奇異……奇異……”

布魯內爾聞言驚呆了，他的“巨大的、環球最大的大不列顛號”才3000多噸，這位爺的目標是5萬噸，另有頂船廠？這得花多少錢？固然老布不太理構和業運營，但也曉得本身的3000噸級大不列顛號就已經“太先進”，還不如一千多噸的大西方號便宜能贏利，這5萬噸的船造出來恐怕要虧死。更大的題目是如許大的船能動得起來嗎？這位爺不會是覺得輪船隻要能造出來就能遊動起來吧？

老布就是這麼愛創新，常常忽視了貿易上的可行性，巨大的大不列顛號本來預算7萬英鎊，成果破鈔了11。7萬，本錢太高導致它在運營一段時候以後冇保住郵政的條約，1846年的時候因為導航失誤而停頓，退出了貿易運營。

“你是當真的嗎？”老布當然不敢詰責這位名譽估計已經蓋過了本身的大發明家懂不懂造船啊。

要說到造船，唐寧本身隻用三維列印機造過等比例兵艦的零件構成起來玩兒，真正要利用焊接辦藝這類創新的工藝，必須雇傭布魯布內爾如許的實業家。

船體和動力兩大反動性改進，不由得老布不平，愛創新的布魯內爾如何能夠讓如許劃期間的船隻落在彆人的手中呢，以是，唐寧的造船廠廠長算是有下落了。這個船廠唐寧持續與合作鎮靜的帕克斯頓合作，並且很能夠就叫“水晶船廠”。

唐寧改正他：“這叫焊接。高壓電弧產生的高溫更可靠更安然，不過我們的電氣工藝還達不到焊接的水準，臨時還得利用乙炔焊接。我們已經測試過了，如許的焊接板其強度幾近跟冇有縫的鋼板一樣。先生有冇有興趣用這類體例造船？”

哼，這幫傢夥，一點誠意都冇有，冇有照片有甚麼好說的……好吧，該找點端莊事做了，因為氧氣和乙炔出產線已經成熟，能夠考慮重產業中的重頭戲了――造船。

唐寧：“另有更奇異的在前麵。”然後接老布去看乙炔焊接術，由為數未幾的諳練悍工來給老布表演出色節目。

唐寧讓助手把一樣耗損的來去式蒸汽機也翻開，兩台機器同時切割磁力線圈發電，成果較著是渦輪機技高一籌。再將兩個引擎分歧的劃子拿到水池中實測，很快渦輪輪船就把淺顯汽艇甩開了一大截，完勝。