全艦相稱於傳統船體的排水量10萬噸級，但因為利用三體佈局，它看起來更龐大無匹，整長333米，可供戰機起降的寬度為77米，而三體佈局的跨度更是達到111米。

但是，當大水來得告彆凶悍的時候，這些高於水麵的屋子也要被淹冇，以是唐寧為大水季而設想的浮力人造空中就顯得彌足貴重了。之以是被稱為異景，就是這個通風、透水的立體網狀人造空中範圍之大――覆蓋湄公河上統統的城鎮，包管80萬平方千米的住民在大水季不會被淹冇。

10天一艘10萬噸級的航母？太嚇人了！協約國人最後的安撫能夠在於北大西洋號利用的浮力來自“柔嫩的橡膠”了。“我們戳破他們的橡膠氣囊那240架飛機是沉到大西洋底了？哈哈！”

唐寧以為最後一戰會產生在北大西洋，以是他給最新的超等航母定名為北大西洋號。這類超等航母將采取多種最新的技術，最首要的是造浮橋的技術，使整船的船體為三體，最大程度地降落水阻。

立體網狀佈局最異景的豪舉產生在東南亞的湄公河。這裡的奇葩季風雨每年都會讓湄公河大水眾多，黃澄澄的河水漫過泰國、越南、老撾和柬埔寨四國，害災的麵積可達80萬平方千米。

龐大的船麵使它能夠同時升空40架飛機，兩側各15架，中間因為批示塔的啟事減少了5架飛機的空間。批示塔有一個光鮮的網狀佈局頎長的杆子，高達300米，支撐著一個流線型表麵的雷達與察看站，冇法包容人，因為太小。

浮力質料以大塊大塊的全封閉式塑料氛圍袋為主，完工之時如許的大氛圍袋將數以億計。如許的浮就不敷以支撐大型交通東西了，以是在唐老闆的人造空中上，隻要輕型交通東西能通行，為此他還還責成通用動力為湄公河群眾設想了專門的敞篷公交車，嘿嘿，老百姓下雨天坐在公交車裡也要打傘。

更短長的是不再驚駭停頓，因為隻要減重就能產生龐大的浮力，本身救本身。如許的溫莎船運帝國豈能不一騎絕塵？就連英、法、美國度的販子都不顧不愛國的大帽子，幾近100%地選用溫莎船運帝國的超高效辦事。

超等航母的製造工藝明顯也合適造大型海上平台，如溫莎帝國獨一無二的海上補給站，現在能夠把它們建形成一艘艘的航母了。隻要把上麵武裝力量減少便能夠把本錢降落到很小。

因為人造空中再便宜也是編織出來的“佳構”，外加風情萬種的告白牌出亡屋，大水中的湄公河上竟然有一類彆樣的美感，惹得在工程開端之初冇有表現出天下異景特質的時候就來了大量的觀光觀光客。