幸虧美國西海岸是非常自在的經濟，如果像高麗、中華聯邦那樣全麵的電子化，每一輛車的車主身份和位置都能被追蹤的話，他們必然寸步難行。

緋村痛苦隧道：“不，是我低估了天然的力量，滑翔傘不是這麼好玩兒的。”

西雅圖一年有150多天鄙人雨，有雨城之稱。明天就鄙人，泥濘的街頭倍添夜色之蕭瑟，緋村劍心租了一輛低調的英國製造的汽車，非溫莎係，因為驚駭統統的溫莎係企業的數據是共享的，那麼他就傷害了。

即便是在阿拉斯加，溫莎帝國的權勢仍然很大，因為這裡具有大量的溫莎企業的員工，溫莎節製的阿拉斯加礦業公司是這裡最的的店主，到目前為止，身為公司最大股東的溫莎仍然是阿拉斯加最有影響力的，日本的反溫莎情感也還冇有影響到如此悠遠的處所。

阿拉斯加實在太大，日本當局把它設立成了阿拉斯加道，跟北海道一個級彆，那是特大的行政區纔有的職位，同理，菲律賓的運氣也是，變成了大日本菲律賓道。

唐王殿親身把雪代巴送到埋木圭的門外，並向她揮手告彆，不曉得的還覺得是兩個好朋友之間依依惜彆呢。

溫莎大帝的可駭暗影就像妖怪一樣攝民氣魄，他們竟然學了一個小時就決定出發，的確是超高效力。

不錯，身為大先知，這些訓戒可得好好學好好記著，以便不時之需。

他比較迷惑地問：“你是如何逃出來的？”

他們在山區裡丟失了三天三夜，自帶的乾糧耗儘，隻能靠打獵為生，變成野人餬口了。傍晚時分，緋村伉儷倆帶返來一頭鹿，三人點了篝火在那邊懊喪地烤火，雪代巴乃至說：“我們是不是會永久丟失在這裡，成為野人？”

雪代巴很聽話：“好的，你說如許就如許吧。”

航空業的工廠相稱龐大，使得熱中於主動化的溫莎工廠也不得不雇用非常多的工人，以是這裡跟航空業相乾的失業本身就足以支撐起一個巨型都會。

要不是沈葆楨力挽狂瀾地閹割掉了那麼多無謂的民族主義和民主，恐怕大清都不能被稱為列強之一了。現在則仍然能夠叫作協約國幾大巨擘之一。

更糟糕的是這個處所雨林多，常常下雨，一下雨他們就必須安營紮寨，時候一久他們就落空了方向感，幾近是丟失在了叢林中。

奧林匹克半島的風景真不錯，河道、樹木、青草、山丘，統統都是無人打仗過的純潔和野性。不對，對他們一行人來講是野性且傷害，因為他們冇有環球導航體係，而這個無人區，連輿圖都冇有，隻要一片大大的空缺。