在曆屆的政變中，慕尼黑的貴族還向來冇有這麼淡定過，他們曉得唐寧必定不會搶他們的錢，在政變過程中，巴伐利亞的貴族為了打好跟新統治者的乾係，竟然另有人構造起向印度哀鴻捐獻的行動，慕尼黑街頭一派平和。太上道了，唐寧也答應他們去看望不幸的小國王。

把握了巴伐利亞一輛的節製權以後，唐寧開端在慕尼黑完美的汽車財產根本上製造步兵戰車、矯捷炮車裝甲車。比利時當局固然很共同，唐寧還是感到在比利時的兵工廠遭到各種掣肘，遠不如在完整節製下的慕尼黑搞兵工出產。

在模型試飛期間，為了測試其穩定性，工程師就常常給“無人機”下達主動飛到幾百千米以外再主動返回的極限測試號令。換句話說，如果用無線電定位體係標記了一個牢固的目標，唐寧現在的技術便能夠利用無人機對它停止轟炸，用無人直升機對目標丟一個“小男孩”不是題目。

自從在東普魯士疆場上產生了史上第一場正式的空戰以來，製空權的首要性被各*事批示官所認識到，空中窺伺與高爆榴彈炮連絡起來現在根基上是東印度公司在正麵對決中最首要的戰役手腕。

有人說，如許的主動化技術在飛機研發初級階段不是華侈時候嗎？實在不然。飛機是一種高危的載具，不管是飛艇還是直升機，唐寧在研發過程中都是從飛機模型開端的，用無線電遙控嘗試模型，隻要堆集到充足的飛翔數據才氣把試飛員放進飛機，不然這將是一個高危職業。而在開辟無線電遙控的過程中，很輕易就插手主動巡航的服從，不然讓飛機飛出了幾十千米期間一向跟著難度可不小。

普魯士國王和法國天子、奧天時天子一籌議，都偏向於“媾和”。這一次唐寧使出渾身解數在環球糾集了35萬遠征軍豈肯善罷甘休？他向三國提出了非常刻薄的要求：法國割讓阿爾薩斯和洛林；普魯士割讓東普魯士並與奧天時一起支撐巴伐利亞歸併漢諾威、黑森-卡塞爾、拿騷、法蘭克福市、巴登、符騰堡等一票邦國，總計有25個邦國，實在是德意誌邦聯除普魯士、奧天時以外的統統邦國。

唐寧在設想直升機時，非常正視其安然性，它的旋翼即便在失速的環境下也能保持必然的升力和均衡反扭矩力，以是即便引擎在空中失靈，直升機也能夠以對搭客無傷害的體例降落，著陸時需求一點減速的小技能。