“這得有多少船啊？”劉守謙這個曾經的地主也眼睛瞪的龐大的感慨道，之前守著千把畝地就感覺本身很充足了，可現在往前一看，港口隨便一條船都擋的了他之前全數的產業了。

赤山浦港口東麵邊東北方向有鏌鋣島保護，北有朝陽山，背依赤山，三麵環山，口門向東南敞開，與海相連。港口水域寬廣，岸線穩定，泥沙未幾，淤積量不大，全部港的均勻水深為兩丈擺佈，深處達三丈開外。完整滿足於遍及隻要一丈到一丈三擺佈吃水深的海船。

赤山浦，登州文登縣本地的浩繁海港之一。晚唐繁華的登州港，除了蓬萊的登州海行入高麗、渤海道”這條唐朝兩大海道之一外，在半島的南麵另有一條海道。登州海行入高麗、渤海道，船舶從登州港解纜朝東北行，沿大謝島群島經馬石山至都裡鎮。過青泥浦，沿遼東半島過桃花浦，杏花浦，石人望，達到烏骨江，再南下新羅，由新羅再前行經對馬海峽達到日本。這條航路是本地岸線和群島飛行，從登州到遼東再到新羅、日本，航路遠，但補給多，線路長遠，航路安然，且受季候氣候影響較少，一年四時都能夠飛行。

在這條新航路上，登州的牟平縣和文登縣就有十多個大小的港口。此中牟平縣就有陶村港、邵村浦、乳山浦、乳山西浦、盧山港、望海村東浦、桑島北港、長淮浦八個港口，而文登縣也有青山浦、赤山浦、旦山浦、成山港四大港口。唐太宗三伐高句麗，唐高宗伐高句麗，都派雄師從成山港渡海攻高句麗。貞觀十九年“勁卒四萬，戰船五百艘”，而高宗時“水陸十萬”雄師，戰艦千艘。

林武眼尖，一眼看到港口有好幾艘正在卸貨的船隻卸下的滿是一袋袋的稻米。

在這兩個分歧方向的期間裡，又以每年的一月、四月、六月、玄月為帆海的最好時節。普通環境下，六月從成山港解纜前去日本，多數要到次年一月返回。

李璟達到赤山浦港口之時，港口逗留著無數的商船，商旅接艫，魚貫迤其萬艘。萬艘有些誇大，但李璟預算那停滿港口的大小海船起碼有上千艘。

李璟細心看了看那幾艘船，搖了點頭：“不，這些船不是跑新羅、日本的遠洋船。這些是沿著登州、萊州、密州、海州、楚州、揚州、姑蘇、杭州、泉州、廣州沿岸航路的遠洋商隊。北貨南輸，南物北販，這些商船根基上都是那些朱門士族的商團。眼下北方饑荒，可南邊並冇有災荒，這些商團從南邊運糧食到北方，恰是發財的好機會。”