老陸耷拉著老臉前來，還是為了譚浩明和陳炳焜的事情。被撤職後他就回了武鳴故鄉，對於人生的浮沉起落他倒是看的開，獨一慚愧的就是譚浩明和陳炳焜兩人，如果說這兩人戰死了那還冇話說，一了百了。關頭是這兩人還活著，貳內心就不安了，想著不管如何也得將這兩人弄返來。

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磨難時候見真情，落魄時分道真義。陸榮廷冇想到舒堅在他虎落平陽之時還如此看的起他，頓時打動的熱淚盈眶，除了感激的話他也冇甚麼說的。舒堅倒是開闊，他讓陸榮廷不要急著歸去，就在柳州好好玩耍幾日，並讓老趙親身作陪，本身這就親去龍州幫他要回譚浩明和陳炳焜。

在高翔和老趙的五年打算中，柳欽鐵路是重中之重，也是投資額度最大的一個項目，初期的預算投資是一千萬兩白銀，這個數據是老趙給出的，他按照眼下正在修建的京張鐵路得出這個數字。京張鐵路全長約200千米，沿途崇山峻嶺修建難度極大，但是最後從建成到通車，所耗資近約莫為五百萬兩。而柳欽鐵路北起柳州，南至欽州，全線長度約為360千米。建成後不但能夠動員沿線的經濟和民生，還將直接打通廣西乃至全部大西南的出海口，將產生極其首要計謀意義。

這個期間的廣西可謂是一窮二白，當代產業幾近為零。在高翔的打算中，不管是發電廠還是鋼鐵廠，都需求大量的燃煤和焦炭資本保障，恰幸虧西南諸省當中，廣西煤炭資本倒是極度匱乏，固然也有煤礦，但是都是儲量不大的貧煤礦。宿世高翔就有個表哥是在廣西做煤炭買賣，從貴州的六盤水倒賣煤炭到廣西，以是他對此也有些體味。固然廣西是煤炭貧乏，但是周邊的貴州雲南都有煤，就連近鄰越南都有煤，越南的海防現在有法國人挖掘的煤礦，都是高熱量的優良煤，發電煉焦都冇題目。可關頭是如何停止大範圍的運輸，靠車馬必定是不可的，要鐵路當下廣西是一寸也冇有，獨一的就是走水路。可如果從越南的海防采辦優良煤的話，用船運煤到廣西的柳州，要繞道廣東路途太遠了，運費都將是個天價，並且到了廣州以後，屬於內河運輸，運輸的船隻都在千噸以下，還需求一支龐大的轉運船隊。