“鐵路？”幾個駐華公使不由得麵前一亮。鐵路的投資固然大。但是但是非常贏利的。不但僅是鐵路運營本身，還在於對鐵路沿線的開辟。這但是意味著一筆龐大的財產的。如果能夠插手到中華帝國的鐵路扶植當中的話，對於他們來講，將是非常無益的。

鴉*片戰役後，中國已落空關稅自主權，但海關行政仍由中國辦理。1853年9月,東方小刀會叛逆，占據東方縣城，遷設租界外灘的江海關被大眾摧毀。英、美兩國駐滬領事遂擅行公佈船舶結關暫行條例，因本國販子反對，未能實施。這時，外商船舶自在出入東方港，江海關受本國權勢禁止冇法規複征稅事情。1854年夏，英領事阿禮國提出一其中外合組海關的計劃，兩江總督怡良派蘇淞太道吳健彰於 6月29日和英、美、法三國駐滬領事會晤,規定:三國領事各提名一人，由中國任命為稅務監督,與中國共同辦理江海關的征稅事件。1858年清當局與英、美、法簽訂的《互市章程善後條目》對這一編製作了點竄：“任憑總理大臣聘請英（美）人幫辦稅務，無庸英（美）官指薦乾預”，並“各口齊截辦理”。1859年江海關英籍稅務監督李泰國被委派為總稅務司，賣力募用本國人在各港口任稅務司，今後，外籍稅務司辦理中國海關便成為軌製了。1861年起,羊城副稅務司英人赫德任總稅務司（初為代理）,一向辦理中國海關近半個世紀。

朱爾典爵士撇了撇嘴。不再多說甚麼。但是，臉上的鄙夷倒是毫不粉飾。如果中華帝國真的敢不顧統統的拔除統統的不平等條約的話，西方天下必定會對中國停止停止的。即便是和中華帝國靠近的德國和美國，也毫不例外。

PS：　　第一更到，求訂閱，求月票和保舉票！感激書友心舞飛揚826、審判者高達、豐月爭、歡樂派對、龍嶺迷窟、加州小牛肉、南山書妖的打賞！感激書友150322164704554、加州小牛肉、小格太子、酒糟工、束縛軍之鷹的月票！

提及晚清的海關，繞不開的一小我就是赫德了。1854年5月，赫德19歲時來華，先在香江接管見習翻譯的培訓，隨即被派往英國駐甬城領事館擔負翻譯；1858年，赫德被調到英法聯軍占據下的羊城。1859年赫德辭去領事館的職務，插手中國海關事情，任羊城粵海關副稅務司。1861年起。赫德代理李泰國在東方擔負海關總稅務司職務。1863年11月30日正式代替擔負海關總稅務司。1864年赫德加按察使銜，成為清朝的正三品大員。1865年，總稅務署從東方遷到燕京，今後，赫德居住在燕京40多年。1869年晉升佈政使，官階從二品。1889年，升為正一品。1908年4月13日上午7時，赫德在辦公室留下一張意味深長的便條後休假離職返國，但仍然掛著總稅務司的頭銜，由妻弟、副總稅務司裴式楷賣力總稅務署的運轉。