也恰是因為寶馬1型車的上市，直接導致美國市場上發賣的那些汽車，發賣量開端不竭的下跌。很多人情願高價采辦寶馬1型車，也絕對不肯意再去采辦其他品牌的汽車了。

“很抱愧，先生。下一批運抵美國的汽車，已經被全數預定出去了。如果你需求預定的話，大抵需求等五週的時候。”發賣點的事情職員答覆道。

1908年4月中旬，吳皓軒再一次的前去了旅順要塞。這個時候，要塞的進級改革正在持續，一門門先進的要塞炮，代替了那些老式的要塞炮。同時，要塞的後背也構築了大量的防備工事和炮塔，使得要塞在遭到仇敵從側後建議的打擊的時候，還是有強大的戰役力。

“對了，亨利。如果我們采取三班倒的形式，可否將產能進一步的進步？”吳皓軒問道。

汽車和摩托車的發賣都獲得了勝利，讓吳皓軒完整的放下心來，能夠將精力放到其他處所了。

“機器設備的磨損，這並不首要，隻要我們能夠出產出更多的汽車，就能夠賺取到更多的利潤。到時候再采辦機器設備就是了。貧乏工人，那從現在開端就培訓更多的工人。三個月以後，我但願汽車廠開端停止三班倒，將每個月的汽車產量供應到兩萬五千輛！”吳皓軒說道。

除了寶馬1型汽車以外，吳皓軒的摩托車廠出產的摩托車也在美國上市了。兩種範例，凹凸搭配的摩托車，在美國也獲得了極大的讚譽。如果說，寶馬1型車麵對的中高支出的人群，那麼摩托車麵對的則是基層老百姓了。畢竟，即便是在美國，有錢人也不過是少部分人罷了。大多數的人，還是貧民。摩托車這類交通東西，正在在他們的承擔才氣以內。因而，吳皓軒的摩托車在美國也獲得了大賣，售出的摩托車，比汽車要多很多。獲得的利潤，也不比汽車少多少。

寶馬1型車的發賣火爆，使得遠在美國的皮埃爾.杜邦和大衛.洛克菲勒非常的鎮靜。他們各自的家屬，也認識到了這將是一個非常贏利的行業。因而，對他們的支撐也就更大了。這兩個家屬，乃至想要謀取更多的股分。畢竟，這但是意味著一筆每年紀億美圓乃至更多的利潤啊！哪怕能夠進步一個百分點，那都是數百萬乃至上千萬的美圓。

但是，他們獲得的答覆倒是：“很抱愧，我們已經冇有存貨了，新的汽車還在海上，估計要一週以後才氣夠運抵！”

吳皓軒打算，先搶占美國市場。然後在登岸歐洲。現在的歐洲，但是比美國更加龐大的市場，能夠說，即便中原汽車製造個人一年出產兩百萬乃至更多的汽車出來，市場都能夠消化完。