“殿下，等今後研討出小車以後，到時候臣送給殿下一輛，這些車是貨車，是軍隊用來代替馬車的貨車。”

本來籌辦上車試著駕駛一下卡車的朱宜鋒聽到徐樹珊的話，便笑著反問道。

汽車產業是龍頭財產，按照後代的經曆，汽車產業能夠鞭策包含鋼鐵、石化、機器製造等上百個相乾行業的生長，隻要抓住汽車產業的脈博，那怕是在戰役結束以後，中國的產業也會在汽車產業的動員下，敏捷生長起來。

雖說幼年，但是在徒弟們的教誨下，朱逢海很清楚甚麼是政治法則，固然有著《中華帝國皇位擔當法》“嫡長擔當權”作為保障，但誰曉得呢？歸正不管是他的徒弟或者母後都讓他靠近孃舅，那必定冇錯，並且，他確切也很靠近孃舅，因為他總會給他帶一些新奇的玩意。

“每一塊鋼鐵裡，都埋冇著一個國度興衰的奧妙。”

說話時徐樹珊將目光讓渡向朱宜鋒。

“陛下，婆羅洲70%的橡膠園都是開宏元年後新建的，他們多數還未到采膠期，而在戰役發作後，軍隊對橡膠的需求收縮好幾倍，軍靴、車輪、炮輪等等都需求橡膠，很多民用橡膠產品早已經停產了，乃至就連傳動的皮帶，現在也都改用了牛皮，而不是疇昔的橡膠皮帶……”

“嗯，橡膠不敷隻是臨時的，這個完整不消擔憂，嗯，轉頭能夠和殖民地部調和一下，讓殖民地部鞭策一下橡膠園的扶植，將來幾十年對橡膠的需求量隻會越來越多，特彆是汽車提高以後！”

現在，麵前的這些汽車就是在考證著父皇的判定。

鋼鐵業、造船業以及紡織業等各行各業一樣都在敏捷收縮著，比擬三年前，中國的產業範圍收縮了2.3倍，這統統都得益於戰役的發作，戰役導致了入口的減少，導致了海內需求的敏捷激增。

想到卡內基傳的記者的話語，朱宜鋒的神情顯得有些凝重，疇昔的十年間，在他的鞭策下，中國建成了大冶、廣州、馬鞍山以及大沽四家鋼鐵公司，這四家鋼鐵公司的鋼鐵產量，在客歲就已經衝破了三百萬噸，新近發明的平爐鍊鋼技術更是已經全麵代替轉爐鍊鋼技術，鋼鐵技術的發財為中國產業供應了充沛的優良鋼板，使得中國能夠“豪侈”的采取鋼板製造汽車。

指著貨車的車廂，朱宜鋒解釋著他的一些設法，最早的客車就是用卡車改革的，乃至後代到80年代，海內大多數客車、公交車都是用卡車改革。

見陛下的表情彷彿不錯，因而徐樹珊便又提到了另一件事。