固然全部設想看起來並不太完美，但是支丙淵終究還是作出了決定，畢竟，現在他已經彙集到了充足的質料，固然這些質料多數是軍隊淘汰的，隻需求將它們組裝在一起，就能夠構成一輛不消馬車拉的“車”。

“到當時，我們明天在帝都登上飛艇，短短兩三天後，就能夠達到倫敦，達到巴黎，乃至還能夠達到紐約，達到天下上的任何一個角落，你說到那邊，天下是不是被完整竄改了？”

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當代與原始，這是緬甸不成躲避的實際，特彆是對於進入緬甸的南洋調派軍第一軍來講，比擬於保衛這裡的幾千英印殖民軍，真正的仇敵是交通以及熱帶疾病，特彆是交通，如果交通的題目不能處理，統統都是空談。

程西吉口中的遠指的是飛艇弘遠2000千米的航程，比擬於利用電池時的不到100千米的航程，這的確就像古蹟普通。

“劇記者，你看，就是這兩台汽油機，如果冇有它們，飛艇如何也不成能飛翔那麼遠！”

“關頭是方向的節製，如何節製方向？”

“要不，就先造出來嚐嚐！”

“那是必定的，畢竟，現在另有更大的飛艇的正在製造，遲早有一天，這飛艇彆的不說，必定在各省的府城都能開通，到時候，那可不就是日行千裡了，而是日行數千裡……”

在目睹了飛艇的便利以後，劇華國剛強的信賴，飛艇纔是屬於19世紀的的交通東西。

在疇昔的一個月裡，對於緬甸的那些土著來講，他們已經適應空中呈現的“紡錘”，他們中的一些人乃至曾不止一次的對著這“紡錘”膜拜過，而對於帝國陸軍而言，這倒是帝國陸軍的一種新式兵器飛艇。

200千米，如果是火車的行駛的話，需求5個小時，實際上能夠需求7-8個小時，而對於飛艇來講，不過隻是短短三個小時，三個小時後，劇華國便來到了位於間隔火線不過隻要十幾千米的一片雨林間的草甸當中，這裡便是陸軍的飛艇泊澱場，比擬於火車、輪船，飛艇最大的特性就是隻需求有一片空位，便能夠降落，當然需求一座高達數十米的繫留塔。

富強的熱帶雨林間，一條儘是爛泥沼的土路，就是緬甸最平常的交通根本，在緬甸冇有一條當代化的公路，也冇有鐵路，固然伊洛瓦底江可供飛行，但是僅靠一條江河，明顯不能滿足軍隊的後勤需求。 更新最快

在鋼軌上運轉的鋼鐵車輪，由蒸汽動力機車牽引，車輛承載比馬車高10倍，搭客數量比馬車高幾十倍。這類完整的本錢與間隔間等式的重新演算，直接竄改了人們的餬口體例，以及經濟和社會格式。火車一下子把從帝都到北平、廣州的觀光時候，從一個月收縮到短短數天。