從南京條約議定以後，廣州的貿易景象便每況愈下，因為英國人議定的條約規定的“五口互市”從底子上重創了廣州。外貿市場有個根基原則：港口離產地間隔越近，運輸本錢就越低，產品也越新奇。當時，本國販子來華主如果采辦紅茶和絲綢，如果要采辦紅茶，他們會發明，離紅茶主產地武夷山比來的港口是福州，而不是廣州，以是現在福州的茶葉內銷量正在垂垂超越了廣州；如果要采辦絲綢，他們會發明，離絲綢主產地湖州比來的港口是上海，而不是廣州，以是早在七八年前起，上海的絲綢內銷量就超越了廣州。如果要做其他買賣，特彆是不法的鴉－片私運，那麼英國統治的香港無疑也比廣州更便利。是以，從八年起，廣州便讓出了已保有一百多年的中國、乃至環球最大港口的桂冠，本身無可何如地慢慢淪為一座淺顯的省會都會。

轟的一聲！

“你是正官家的？”

看著麵前的這個年青人，伍崇曜搖點頭。

畢恭畢敬的坐巡撫大人的麵前，伍崇曜的每一句話都是幾次考慮以火線才說出，雖說他曉得現在官府拿不出銀子修建從廣州至武昌的鐵路，但是官府，精確的來講是督府想要修這條鐵路，從而以鐵路連通南北。

官府想修這條路，他伍崇曜一樣想修，在他看來這鐵路恰是把廣州重新活起來的底子。但是如果表示的過於孔殷的話，他擔憂會支出更多的代價。多年來和官府打交道的經曆奉告他，這件事必必要謹慎應對。

“大人，廣州至武昌其路不下2000裡，若修以鐵路需銀恐怕不下千萬兩，督府現在雖說發行債券，可府頂用銀之處頗多，想來銀兩亦難以籌措！”

如果能參辦這鐵路，那潘家豈不又多了一份收益？再則，潘兆林與他父親分歧，因為潘家的海山仙館一向都是官員非正式訪問洋人的處所，以是他也與洋人有著諸多打仗，從而使得他對西洋有必然的體味，天然曉得這鐵路於西洋向來都是贏利頗豐，重新與洋人打交道做買賣，有違“不為行商”的祖訓，可這鐵路卻分歧。如果潘家能修以這條鐵路，每年土洋貨運銷皆以鐵路，贏利又何止千百萬？

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