保時捷博士對此點頭表示首肯，元首剛纔的話總算讓他扳回了一些麵子。

在世人一片熱議的時候，凱特爾卻走神了，他一向在思慮一個題目：遵循元首調劑後的設想，新的5號和6號坦克將有大量的不異之處，發動機、履帶、負重輪、火炮等等都是一樣的，二者間除了裝甲防備才氣外冇有太多的本質辨彆，另有需求再分開麼？換句話說，出產一種防備力弱於虎式同時矯捷性強於虎式的豹式坦克真有需求麼？

遵循霍夫曼的要求，豹式坦克一樣需求減少備彈量並做減重措置，同時必須采取與虎式一樣的負重輪與履帶――這在疆場上能夠便當保護，豹式的車體也太長，需求停止縮減，霍夫曼考慮了一番，4號坦克是6對負重輪，虎式是8對負重輪，在重量介於二者之間的豹式抱負便是采取7對負重輪。在確保矯捷性的前提下，因為重量已減輕，車體也呼應縮小，單扭杆加大彈簧的吊掛體係足以代替原有的雙扭杆設想，不但能夠減少吊掛體係所占的空間，還能進步可靠性。

“我以為能夠，這兩種坦克炮團體重量相差不大，88mm火炮的炮塔座圈直徑或許會略大一點，但即便顛末數據調劑，在豹式上安裝仍然毫無題目。”艾博安細心機慮了一下，賜與了必定答案。

“虎式有60發擺佈的備彈量就充足了，減少彈藥數量以後，車內空間也不需求那麼多。”霍夫曼走上抬去，順手用教鞭指了指黑板吊頸掛著的保時捷原型車圖樣說道，“固然保時捷博士的設想仍然有如許那樣的題目，但有一點我以為值得必定，在搭載一樣的火炮和成員組環境下，他設想的車寬隻要3.3米，而亨舍爾的車寬倒是3.7米，為了這加寬的0.4米，我們不但要支出幾噸重的防備裝甲，還要承擔利用兩種履帶和三重交叉負重輪的結果，這是完整不成接管的。彆的，我能接管車輛前裝甲厚度略微減弱一點的設想，不需求110MM，有100MM也能夠了，防備力晉升完整能夠通過變更傾斜角度來實現――俄國人在T－34身上就是這麼乾的，其他部位的裝甲厚度能夠保持現稀有據不做變動。”

“一樣的事理，呼應的設想調劑還能夠利用於5號坦克。”既然6號已被定名了虎式，5號也被霍夫曼付與了豹式的代號。固然豹式不是此次集會會商的首要工具，但他明顯對豹式的設想也很不對勁。現有設想顯現，豹式將采取860mm直徑的負重輪，再加上為了包管矯捷性而采取的雙扭杆吊掛體係使車高過於誇大，達到了2.99米，不但遠超4號坦克的2.65－2.68米的車高，乃至超越了虎式2.93米的車高――這是完整不成接管的。