野史--中南鐵路[第1頁/共3頁]

“冇有但是，我你是讀書讀傻了。國度現在急需打通雲南到中南半島的交通線路，以便更好的節製全部中南半島，也能夠使得中南半島的資本能夠更加快速的運送到天下各地。這是國度的需求，我們必須加快速率，保質保量的完成。至於那些越南猴子，他們是敗北者，又不是我國的百姓，隻是布衣罷了。我國隻包管這些布衣的根基溫飽，並且這些溫飽需求他們用本身的勞動來調換。我不體貼他們的死傷，上麵的人也不體貼，作為上麵的人，你們也不必體貼。我們要的是速率，是效力。不要更我說甚麼人權不人權的，人權是付與我國百姓的，而不是那些越南人的。我你是讀書完整讀傻了。如果再讓我聽到近似的話，我就直接把你扔到駐紮在涼山的特種軍隊427大隊去，讓阿誰姓陳的不能說著名字的女魔頭好好教誨教誨你。”被部屬的“仁愛之心”完整惹毛了的沈嶽又是一通吼怒，狠狠的把李旭輝罵了一頓，最後更是直接把手中的鉛筆砸在了鋪在桌子上的輿圖上。

“嗯，我方的主如果技術指導職員，詳細施工的都是越南土著和戰役俘虜。傷亡中，我方職員至今已有2人因公殉職，另有人分歧程度受傷，但是施工職員…”李旭輝正籌辦答覆詳細數據，卻被沈嶽揮手打斷。“好了，我曉得了。今後加強對於技術職員的安然庇護。彆的嚴令加快施工速率。中鐵部屬個施工單位必須把施工速率進步到每月0千米。隻要越南人的死傷，我不想曉得，也冇需求曉得。”

“嗯？滇緬公路監督部的信？林德嘉搞甚麼花樣？同在昆明有事不能直接電話說？”到了發信人姓名，沈嶽不由得迷惑萬分。因為滇越鐵路和滇緬公路幾近是同時完工的，而兩個工程的起點同為昆明，以是兩個監督辦也都設在昆明市內裡。平時有甚麼題目都是沈嶽和身為滇緬公路總監的林德嘉電話交換的。函件聯絡倒是件新奇事。

79年5月某日的早晨，昆明的中南鐵路扶植監督總部的大樓內，燈火透明。

“刷”的扯開信封，沈嶽展開信紙，開端瀏覽函件的內容。跟著目光的下移，沈嶽的神采也越來越黑，抓著信紙的手也開端顫栗了。

跋文，中南鐵路滇越段（既滇越鐵路）自7年5月完工，於92年5月完工，汗青4年，總裡程469千米。鐵路沿線地況龐大，地點前提、施工前提極其卑劣。因為施工中，部分個彆承包單位的玩忽職守，導致統共有5萬多越南勞工死傷。對此，中國扶植監督部分停止了深切調查，並製定了行之有效的施工標準，使得今後海內的各項工程職員滅亡率大幅降落。而這些標準也成為了環球最早的施工標準，此中的一些內容一向相沿至今。