鐵路大時代_第一八零章 感興趣 首頁

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DK28+071.25~DK28+101.25段采取單向水泥攪拌樁加固,樁長6m,樁徑0.5m,樁間距1.3m,正方形安插。

DK16+642.49~DK18+291.8段采取單向水泥攪拌樁加固,樁長9m-11m,樁徑0.5m,樁間距1.3m,正方形安插。DK18+291.8~DK18+321.8段采取雙向水泥攪拌樁加固,樁長12m,樁徑0.5m,樁間距1.3m,正方形安插。

DK27+218.18~DK27+536.64段采取單向水泥攪拌樁加固,樁長11m,樁徑0.5m,樁間距1.3m,正方形安插。DK27+536.64~DK27+650.00段采取單向水泥攪拌樁加固,詳細樁長以打進砂岩0.5m為準,樁徑0.5m,樁間距1.3m,正方形安插。

填料碾壓前,停止含水量檢測,並節製在施工答應含水量範圍內。再停止碾壓。當填料含水量較低時,采納灑水辦法,夏季時必須在中午溫度相對較高時停止灑水,嚴禁在溫度較低時停止灑水。當含水量過大時,可采納在取土場內翻挖和晾曬的體例以降落含水量。

路基填築采取發掘機開挖,裝載機共同發掘機裝車,自卸汽車運輸,推土機攤鋪並初平,高山機精平,振動壓路機碾壓。野生修整邊坡。

1)分層填築

(1)施工範圍

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