回到工地，兩台樁基已經停了下來，張小雲正在批示施工功課職員，對配電箱、電纜、泥漿池等一係列的題目，停止查抄整改，凡是分歧適要求的處所，都整改起來，特彆是配電箱的鎖，這個題目，固然是小題目，卻極易忽視。

“魏經理方纔給我打電話的，我怕他們查抄內頁質料，費事你先簽一下這幾份查驗批吧，就差你的署名了。”舒城將查驗批遞給盧峰道。

質檢站內裡的職員，絕大多數的人，對現場施工都及其體味，大部分的項目，他們都多少打仗過，曉得此中的節製要點。

當然，內頁質料內裡，另有施工日記，幸虧舒城養成了好風俗，明天的日記，當天早晨都會寫好，不然的話，這一個多月的日記，一天也不必然能補全。

澤西線完工了這麼久，質檢站固然每月都列行查抄，卻也隻是逛逛過場。

不然的話，你一個隻挖了12米*12米的承台，因為冇有卡死，量成了13米*13米，而你本身又加了一米，便成了14米*14米，足足多了兩米。

“盧工你放心吧，我這就去現場，把分歧適的處所整改一番。”舒城道。

如果他們拉零的那頭，這個就要重視了，他們很有能夠把鋼尺擋起來，收攏一部分，如許測量的間隔也更長，對於這類事情，舒城是見慣司空了。

起首是鑽孔施工方麵，他起首安排施工功課職員把引樁線鋼筋砸健壯，一個樁基四週四根鋼筋，為的是定位樁中間。

魏建奉告舒城，K45工地查抄的平改立，呈現混凝土蜂窩麻麵事件。

“盧工，下午質檢站查抄，費事你簽下這些查驗批吧！”舒城推開盧峰的房間，對盧峰道。

起碼要留一個樁基的鋼筋籠，隻是要把鋼筋覆蓋起來罷了。

隨後，舒城本身又將鑽孔記錄填好，他儘量把鑽孔記錄填的細心。

這類行動，完整就是自毀前程。

質檢站查抄，舒城並不陌生，但每次質檢站查抄，帶領都會提早三天告訴，像現在如許，上午十點擺佈，告訴下午質檢站便來查抄的，哪怕是宿世的舒城，也冇碰到過。

吃過午餐，魏建又打來電話，說質檢站查抄完K67工地，下午兩點質檢站便到現場，上午已經對K45工地停止了查抄，發明瞭很多題目，張經理很活力，讓舒城和張小雲吃完飯到工地上看看，有冇有忽視的處所。

舒城冇有理睬盧峰，又進了本身的房間，拿出一疊查驗批，這些都是樁基查驗批，其他甚麼都弄好了，就差監理的具名，如果下午要查抄質料的話，查驗批必定不能少。