“這個你放心，這會讓防護員再盯盯，等下我就撤了。”張小雲道。

這個時候，魏建當然不會承認，這些挖運渣滓的人，是項目部的，他直接把張小雲叫了過來。

是以，魏建才讓張小雲上午先停一上午，等上午卸軌結束，下午再施工。畢竟施工進度慢點無所謂，不能出事，現在這個社會，乾工程出事，都是一票反對軌製。

最後，實在冇體例，也不曉得一個鐵路帶領那裡來的上雲莊村長號碼，打了疇昔。

“小雲啊，要不明天上午把渣滓外運停一下，上午站內卸軌，工務段、車務段、電務段及建指帶領都來，乾脆到下午在挖吧，彆到時候他們找費事。”魏建看著挖渣滓的工人，對張小雲說道。

此次裝運的是兩組P60-12號道岔。

但是，這個時候，渣滓外運的相乾施工職員，也開端放工了，鐵路帶領你看看我，我看看你，誰也冇多說話，便直接歸去了。

這件事就如許被停頓了，可世人比及要點結束，也不見上雲莊村長呈現，最後打電話疇昔，人家直接一句對不起，說把這事給健忘了，讓鐵路相乾帶領直接無語。

畢竟渣滓外運冇產生甚麼事情，不過在走之前，鐵路某位帶領安排魏建，如果下午再持續外運渣滓，不管是不是項目部的職員施工，必須安排防護職員，以防電纜被挖斷，對於這類安排，魏建當然欣然接管。

不出舒城所料，要點時候還冇到，鐵路相乾部分的帶領就找魏建，問魏建要路基施工相乾部分的共同單。

如果能不出單任務，又乾出活來，魏建也很樂意看到這類事情產生。

卸軌要點時候是上午9:30-11:30，這個時候，也恰是上雲莊工務段的天窗時候，所謂天窗，就是這段時候內，上雲莊不跑火車，工務段在這個時候段，能夠對鐵路停止查抄維修等事情。

何如人家還是不鳥他們，人家的來由很簡樸，我管你鐵路不鐵路，是村裡讓他施工的，你要停止施工，也能夠，把明天的人為付了，不然你直接找村長去。

路基施工，也少不了鐵路單位的共同，凡是的路基填築，有工務段共同便能夠了，但是對於這類路基邊坡的開挖工程，不但工務段要來共同的人，電務段和通訊段都要共同，如許一來，就必須簽訂三份共同和談，才氣施工。

在九點二十多的時候，上雲莊東側便堆積了大量的鐵路相乾職員。工務段、電務段、車務段、車站、通訊段、監理站、扶植批示部、施工批示部、項目部都來了人，堆積在一起，超越二十個。