舒城就迷惑了，這都十仲春底了，竟然還常常下雨，這氣候極其的不普通，乃至能夠說太變態了。

寫到這裡，舒城感覺，本身能想到的也就這麼多了，這些備料，九成九的頂進施工，完整滿足了。

寫完以後，舒城從天到尾的查抄兩邊，同時對每一種備料的數量停止預算，到底備足了冇有，這類時候，因為架設便梁也是要點施工，甘願多備，也不能少備，一旦備少了，很輕易對要點產生影響。

在張小雲看來，舒城要備齊頂進施工中的質料，幾近是不成能的，能備齊八成，就很了不起了。

並且備齊這些質料，冇有半天時候，美滿是不成能的，就連張小雲備這些質料，也有能夠健忘一些。

張小雲接過條記本，開端當真的看了起來，看的比舒城還細心。

可當張小雲想竄改數量的時候，再次發明舒城備料的數量，也很合適，這讓張小雲有些佩服了。

寫到這裡的時候，舒城便停了下來，這些東西，大抵能夠滿足頂進施工的要求，但是另有一些幫助的東西，舒城並冇有列上。

而頂進施工前，是需求架設便梁的。

隨後舒城想到此處的挖孔樁是現場澆築的，澆築以後需求立馬放上便梁，又在條記本最後，增加了一項早強劑20瓶。

因為在施工過程中，不止要考慮涵洞的寬度，還要考慮到放坡，五米高度放坡，按一比一放坡的話，起碼需求20米才氣滿足要求。

這些天，張天虎來了幾次工地，他的意義很較著，但願在年前把上雲莊的平改立頂進以後，把八字牆也施工結束。

而全部過程備料過程中，舒城隻花了不到一刻鐘！

路基渣滓外運和清表事情，繁忙了整整五天，才全數完成，而這個過程中，下了兩次雨。

查抄無誤以後，舒城將條記本遞給逗留在本身身邊的張小雲。

說白了，便梁的感化就是將鐵路抬起來，不影響火車的行駛，還是能夠通行，挖出鐵路下發的路基，對鐵路不會產生安然變亂，達到施工中還是通車的前提。

PS：本來頂進備料不會寫的這麼詳細的，厥後一想，很多同業都在看這本書，便將頂進施工中需求用的東西寫一下，大抵數量也寫一下，需求的能夠遵循這些作為參考。如果有些備料不曉得感化的，能夠谘詢乾過頂進的副經理或者功課隊長，他們應當很懂。